AI DamageLincoln Mark Viii 1997: typowe usterki
Lincoln Mark Viii 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 90, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 90
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 37% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 24% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 3% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 33 skarg (37% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 22 skarg (24% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 8 skarg (9% wszystkich).
- Wyposażenie: 5 skarg (6% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 5 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 90 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 33 | 1 | 0 |
| Widoczność | 22 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Headlights on my 1997 lincoln mark viii suddenly went out while driving on the highway at 70 mph causing a near fatal crash. I luckily ran off the road into a muddy grassy area and became stuck and not killed.
Vehicle was traveling down a busy urban street and while approaching an intersection, the driver begin turning slightly to change lanes and the steering wheel separated from the steering column, leaving the vehicle with no steering.
Fiesta lincoln mercury [address], mesa, [ZIP] [phone] is refusing to correct action under recall 05s28 nhtsa campaign number: 07v336000. Associated document rcrit-07v336-8625 listed the correct part numbers and procedure for the specific vehicle that is in question.
The contact stated that the refrigeration discharge line failed due to rust and corrosion. The vehicle was taken to the dealer because the air conditioner failed after they installed r134a refrigeration. The manufacturer was notified who stated he should call the dealer to get the vehicle repaired again.
The contact stated that the low beam headlights are known to burn out. The parts are no longer being manufactured so the only way to repair them is with a kit. The contact stated that this seemed like an expensive temporary remedy.
The contact stated that the front headlights burned out in the vehicle. The dealer stated that the replacement bulb was unavailable and would be placed on back order. They also requested a deposit for the bulb, which cost over $100.
The contact stated that the blender door is made out of plastic and breaks, which causes the heater and the defroster to fail. As a consequence, her visibility is significantly reduced during cold weather conditions.
I believe ford may be trying to lead you to believe they are fixing the problem; but, stalling! After all it has been 5 months since I was first notified, and I would like to be driving a safe auto. Please do what you can to get ford to step up to their asap.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3812. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mark Viii ma 75 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 90, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Mark Viii 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, widoczność, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 90. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (31%), klimatyzacja lub ogrzewanie (12%), wibracje (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Mark Viii 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lincoln Mark Viii 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.