AI DamageLincoln Mark Viii: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Lincoln Mark Viii, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 828, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 63% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 3% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 2% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 524 skarg (63% wszystkich), w 20 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 67 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 51 skarg (6% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 39 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 36 skarg (4% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl. 1993–1998
- automat, 4 biegów 1993–1998
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 828 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 524 | 20 | 0 |
| Widoczność | 67 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 51 | 7 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 39 | 1 | 0 |
| Hamulce | 36 | 5 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 30 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 24 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 19 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 19 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 17 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 7 | 0 |
| Wyposażenie | 11 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 0 |
| Koła | 8 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The headlights are very dim and do not reflect enough light. After my mother could not see the road and ran off and had an accident I installed hid bulbs but still the same problem due to the housing giving very little reflection out to the road.
Dim headlights cause poor street visibility and hit vehicle parked in the street in a dark commercial area. Headlights cannot be opened to service and headlights no longer available to order new. No aftermarket options. Has been using high beams in dark areas.
The air bags did not deploy. A police report was not filed. The contact had the vehicle towed to a mechanic who stated that the head gasket was busted and the power steering pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The contact stated that the vehicle was unsafe to drive.
Then the lab results stated internal failure of the 05s28 sdcs, death certificate states ________ cause of death; smoke inhalation, which means the car was on fire before it hit the tree,thermal injuries due to fire,motor vehicle collision. It's hard to drive when your being burned to death.
The headlights failed prematurely causing multiple night time accidents, even after replacement night time visibility is poor at best.
As he was driving down the road the engine caught fire, he tried to pull over but the fire had caused the brakes to go out, he and his passenger were killed on impact of a tree, my son tried as much as he could without brakes to avoid. Both bodies were burned beyond recognition.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.