AI DamageLincoln MKZ 2014: typowe usterki
Lincoln MKZ 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 97, najczęściej: układ kierowniczy i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 97
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 26% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 3 Silnik 10% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Ochrona przy cofaniu 5% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 25 skarg (26% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 17 skarg (18% wszystkich).
- Silnik: 10 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 9 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,7 l · benzyna · 6 cyl.
- 2 l · hybryda · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 97 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 25 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 17 | 0 | 0 |
| Silnik | 10 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 2 | 0 |
| Hamulce | 9 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 8 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 5 | 0 | 0 |
| Koła | 5 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No warning lights illuminated. In addition, the contact stated that the impact of the crash was approximately 40 MPH; however, the air bags did not deploy, but had deployed for the vehicle that caused the crash. Medical attention was sought for hip and neck pain. A police report was not filed.
The check engine warning light was illuminated. The contact stated that only the front passenger air bag had deployed. The contact stated that she required medical attention and had sustained a concussion. A police report was available. The vehicle was towed to a tow yard and was totaled.
I am a retired police officer and former employee of nhtsa region 8 with 20 years of crash reconstruction experience and I have never personally had a brake failure so it is concerning.
Upon taking her foot off the brake, the car lurched forward hitting the building corner and knocking down the drain pipe. Five more feet over, she would have crashed into the service station window so we consider ourselves lucky.
The transmission is slipping my car is only has 53,000 miles on it, the radio doesnât work I had to pay over $1000 to fix the trunk latch and my brakes are fine but not working properly
The contact stated that the rearview camera displayed a flipped image while reversing. The dealer and the manufacturer were notified of the failure and informed the contact that the VIN was not included in a related recall. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure mileage was unknown.
A light came on for steering loss, stop safely and lock down my car. We are unable to drive it. The issue is the same to the recall number 19526 and possibly number 18508. Which my car is listed.
-Rear view camera will only work 20% of the time at best. -The outside trunk button does not work at all, but the trunk button on the remote and inside the vehicle work. -The heated and cooling seats seldomly work.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3638. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MKZ ma 119 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 97, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lincoln MKZ 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 97. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (18%), gaśnie podczas jazdy (9%), układ kierowniczy lub wspomaganie (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln MKZ 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lincoln MKZ 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.