AI DamageLincoln Navigator 2016: typowe usterki
Lincoln Navigator 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, najczęściej: widoczność i hamulce. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 79. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 25
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 79
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 28% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 24% wszystkich skarg
- 3 Ochrona przy cofaniu 20% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik 4% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- Widoczność: 7 skarg (28% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Hamulce: 6 skarg (24% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Ochrona przy cofaniu: 5 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 34.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 6 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 7 | 0 | 2 |
| Hamulce | 6 | 0 | 4 |
| Ochrona przy cofaniu | 5 | 0 | 2 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 34 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 10 |
| Silnik | 1 | 0 | 6 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 2 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 1 |
| Opony | 1 | 0 | 1 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 35 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 6 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 5 |
| Koła | 0 | 0 | 3 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while the vehicle was parked and turned off, there was white smoke coming from the passenger’s side exterior door mirror, accompanied by a burning plastic odor. The vehicle was taken to a local dealer for inspection, where it was diagnosed with a corrosion failure.
The power running boards do not go up and down, and are locked in the down position. During the winter snow and ice collects on the running board while driving and makes it incredibly slippery to step on for the driver and passengers.
The contact stated that the rearview camera displayed a black screen image while the vehicle was in reverse(R). The contact stated that the failure obstructed the driver's visibility, which prevented the driver from safely operating the vehicle. The message "Rearview Camera Unavailable" was displayed.
No warning lights were illuminated. The contact stated that the failure was persistent. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed with APIM failure. The contact was informed that further tests were needed to diagnose the vehicle. The vehicle was not repaired.
The contact stated that the rearview camera image was distorted. The contact stated that message “Camera Unavailable” was displayed. The contact stated that the failure had become more frequent. The local dealer was contacted and referred the contact to the manufacturer for assistance.
The contact stated that while the vehicle was at an independent mechanic for a ball joint replacement, there was smoke coming from the driver’s side exterior mirror. The mechanic disconnected the mirror and determined that the mirror had short-circuited. The vehicle was not repaired.
Then the Check engine light and about not reading a sensor. Then the vehicle locked up all 4 wheels squealed tires and came to complete stop, and then started moving forward again.
While going approximately 55 mph, the speedometer dropped out to zero. After a moment, the transmission dropped into first gear (it felt like) and the rear tires made loud screeching noises as if they locked up for about one second. The speedometer remained at zero and the whole thing happened again in a few seconds.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1162. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 45% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Navigator ma 26 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 25, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
- Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacemen
- Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
- This article supersedes TSB 22-2219 to update the Parts List and Service Procedure to clarify applicable…
This article supersedes TSB 22-2219 to update the Parts List and Service Procedure to clarify applicable steps by vehicle application. Some 2003-2020 Expedition/Navigator and 2006-2020 F-150 (non-Raptor) vehicles…
- This article supersedes TSB 21-2175 to update the TSB Service Procedure
Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
- During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper,…
During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper, achieving proper torque of the crankshaft pulley bolt is critical. Incorrect torque may allow the bolt to…
- Some 2016-2018 F-150 and 2016-2017 Expedition/Navigator vehicles may require pressure bleeding of the…
Some 2016-2018 F-150 and 2016-2017 Expedition/Navigator vehicles may require pressure bleeding of the brake system. The brake system pressure bleeding procedure in the Workshop Manual (WSM), Section 206-00, has been…
W bazie NHTSA jest 79 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Navigator 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, hamulce, ochrona przy cofaniu. Łącznie skarg: 25. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (36%), klimatyzacja lub ogrzewanie (12%), dym, zapach spalenizny, pożar (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Navigator 2016?
W bazie NHTSA jest 79 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lincoln Navigator 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.