AI DamageLincoln Navigator 2017: typowe usterki
Lincoln Navigator 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 32, najczęściej: hamulce i ochrona przy cofaniu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 67. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 32
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 67
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 31% wszystkich skarg
- 2 Ochrona przy cofaniu 16% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 16% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 10 skarg (31% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Ochrona przy cofaniu: 5 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Widoczność: 5 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 30.
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 32 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 10 | 1 | 3 |
| Ochrona przy cofaniu | 5 | 0 | 2 |
| Widoczność | 5 | 0 | 2 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 30 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 3 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 10 |
| Koła | 1 | 0 | 3 |
| Silnik | 1 | 0 | 2 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 1 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact was driving and sustained injuries to the head, neck, shoulders, knees, legs, chest, right elbow, right arm, and internal bruising from the seat belt. The other person sustained unknown injuries. Medical attention was required for the injuries sustained. The dealer was not contacted.
This accident caused by my brakes failing nearly killed me and put others at risk. There were no recalls, or warnings about the brakes failing before the accident.
The air bags did not deploy, however, the computer indicated that the air bag deployed. The contact sustained a spinal cord and hand injury that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was damaged but was not towed. The dealer and the manufacturer were not made aware of the failure.
This problem is concerning because the loss of the output speed signal can affect transmission operation, shifting, vehicle speed information, and potentially cause the vehicle to enter a failsafe/limp mode while driving.
The contact stated that upon start of the vehicle, both the "Hill Start" and "Service AdvanceTrac" warning messages appeared on the instrument panel. The steering wheel had become stiff as a result of the failure and the contact used excessive force to steer the vehicle home.
The contact previously received notification of NHTSA Campaign Number: 25V572000 (Back Over Prevention); however, the part to do the recall repair was not yet available, and the rearview camera intermittently displayed a blank or distorted image.
problem is when you go to check the oil do you think you’re gonna find a low oil situation and what happens is the oil is actually overfilled however it’s not overfilled because you put too much oil in it. It’s overfilled because gasoline is leaking into the oil pan.
The contact stated that the rearview camera image was distorted while reversing. The local dealer was contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was not made aware of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1058. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 50% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Navigator ma 26 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 32, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
- Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacemen
- Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
- This article supersedes TSB 22-2219 to update the Parts List and Service Procedure to clarify applicable…
This article supersedes TSB 22-2219 to update the Parts List and Service Procedure to clarify applicable steps by vehicle application. Some 2003-2020 Expedition/Navigator and 2006-2020 F-150 (non-Raptor) vehicles…
- This article supersedes TSB 21-2175 to update the TSB Service Procedure
Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
- During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper,…
During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper, achieving proper torque of the crankshaft pulley bolt is critical. Incorrect torque may allow the bolt to…
- Some 2016-2018 F-150 and 2016-2017 Expedition/Navigator vehicles may require pressure bleeding of the…
Some 2016-2018 F-150 and 2016-2017 Expedition/Navigator vehicles may require pressure bleeding of the brake system. The brake system pressure bleeding procedure in the Workshop Manual (WSM), Section 206-00, has been…
W bazie NHTSA jest 67 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Navigator 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, ochrona przy cofaniu, widoczność. Łącznie skarg: 32. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), kamera cofania (16%), awaria hamulców (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Navigator 2017?
W bazie NHTSA jest 67 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lincoln Navigator 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.