AI DamageMazda CX-3 2017: typowe usterki
Mazda CX-3 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: paliwo/napęd i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 312. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 312
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 38% wszystkich skarg
- 2 Silnik 14% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 8 skarg (38% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Silnik: 3 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 97.
- Widoczność: 2 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 20.
- Układ paliwowy: 2 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 1 |
| Silnik | 3 | 1 | 9 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 97 |
| Widoczność | 2 | 0 | 20 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 3 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 1 |
| Hamulce | 1 | 1 | 19 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 19 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 19 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 12 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 5 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 3 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 115 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 31 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
All of a sudden, as my right foot was still on the brakes, I felt the car lurch forward, and felt myself pulled back into my seat from the velocity, as the car suddenly accelerated forward out of control! I had NO CONTROL OVER THE CAR! I saw myself speeding towards the drycleaners’ glass window storefront!
A driver didn't see me in his left side blind spot and was veering into my lane at 85-90mph. I swerved to the left to avoid the car and my car wouldn't straighten/I couldn't get back the control. I smashed the guardrail with the whole left side of my car and the car was deemed to be totaled by the insurance company.
Windshield wiper fluid tank leaks when you pour fluid in empty within about an hour
LED speedometer in dash showing incorrect speed or unreadable. Advised of chip malfunction.
Steering system seems to become unhinged. Something in the steering system is not working properly.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V487000 (Back Over Prevention) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted, and it was confirmed that the part was not yet available.
It's the exact same low pressure fuel pump failure symptom that later CX-3's are being recalled for. I took it to a Mazda dealer and he only recommended that I keep the tank over half full.
Both headlamp lights have water on it (Condensation ocurring on both headlamps) Please verify if this situation could be considered a safety hazard.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1228. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 42% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CX-3 ma 19 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 21, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
The concern will likely occur if the fuel tank is overfilled (more fuel is added after the fuel pump nozzle shuts off automatically) or filled up normally in high ambient temperatures and the fuel expands. No repair is…
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- There are currently 2 methods for cutting a new auxiliary key blank
A. Auxiliary Key Trace Cut Method • B. Auxiliary Key Code Cut Method 2019 and newer models require a 10-digit key code to accurately cut keys • 5-digit codes CANNOT be provided for 2019 and newer vehicles (the…
- Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter…
Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter may be found to be wet.
- If the right-side Blind Spot Monitoring (BSM) control module is replaced for any reason, it is also…
If the right-side Blind Spot Monitoring (BSM) control module is replaced for any reason, it is also necessary to replace the left-side BSM control module in order to complete the radar aiming procedure. If the…
- A musty/mildew type odor may come from the vents when the air conditioning (A/C) system is operating
It is most noticeable when the A/C is first turned ON. This odor is the result of mold growth in the A/C evaporator/cooling unit which is caused by condensation, dust, and pollen within the cooling unit. This condition…
W bazie NHTSA jest 312 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda CX-3 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (29%), gaśnie podczas jazdy (29%), kontrolki, check engine (19%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda CX-3 2017?
W bazie NHTSA jest 312 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda CX-3 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.