AI DamageMazda CX-3 2018: typowe usterki
Mazda CX-3 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 291. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 291
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 2 Silnik 20% wszystkich skarg
- 3 Ochrona przy cofaniu 20% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 5 Koła 10% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 8 Zapobieganie kolizjom z przodu 10% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 91.
- Silnik: 2 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
- Ochrona przy cofaniu: 2 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Hamulce: 1 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 16.
- Koła: 1 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 91 |
| Silnik | 2 | 0 | 17 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 0 | 4 |
| Hamulce | 1 | 0 | 16 |
| Koła | 1 | 0 | 12 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 7 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 6 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 5 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 5 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 5 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 100 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 31 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 29 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I lurched forward into a wall of the ramp. It wasn't raining so pavement and ramp were not wet. The dealer has looked at the car, said they saw break and gas pedal active at the same time. They said nothing was wrong with the car.
A lot of fuel leaked into the engine destroying a spark plug in one cylinder and ultimately ruining the catalytic converter when fuel got into it. Independent mechanic and Mazda dealership diagnosed. Car cannot be driven.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V487000 (Back Over Prevention) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Heavy condensation is occurring inside the driver side headlamp. A quick google search shows this is a common problem among Mazda owners and Mazda will not cover the repair. I am unable to get a Massachusetts state inspection sticker due to this.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was unknown.
Was driving my grandchildren home when an alarm that I had never heard before started sounding and BRAKE! showed up on the heads up display. The car came to a stop out in the middle of the street even though there was nothing in front of or around the vehicle.
The contact stated while driving 52 mph, the blind spot detection warning indicator was not working. The contact stated that the vehicle was taken to olympia mazda (2201 carriage southwest olympia, [ZIP]) where the failure was diagnosed as a blind spot monitoring system failure.
I did not have an accident but feel there could have been a tire blowout. Luckily I had run over a bolt and was trying to get a tire repair when the tire place told me about the bad condition of all four tires.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1486. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 29% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CX-3 ma 19 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 10, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
The concern will likely occur if the fuel tank is overfilled (more fuel is added after the fuel pump nozzle shuts off automatically) or filled up normally in high ambient temperatures and the fuel expands. No repair is…
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very…
There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very small coolant leak from the bleed hole. This Service Alert is to inform you about the water pump sealing mechanism…
- There are currently 2 methods for cutting a new auxiliary key blank
A. Auxiliary Key Trace Cut Method • B. Auxiliary Key Code Cut Method 2019 and newer models require a 10-digit key code to accurately cut keys • 5-digit codes CANNOT be provided for 2019 and newer vehicles (the…
- Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter…
Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter may be found to be wet.
- If the right-side Blind Spot Monitoring (BSM) control module is replaced for any reason, it is also…
If the right-side Blind Spot Monitoring (BSM) control module is replaced for any reason, it is also necessary to replace the left-side BSM control module in order to complete the radar aiming procedure. If the…
W bazie NHTSA jest 291 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda CX-3 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, ochrona przy cofaniu. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (10%), układ paliwowy, zapach paliwa (10%), szarpanie, twarda zmiana biegów (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda CX-3 2018?
W bazie NHTSA jest 291 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda CX-3 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.