AI DamageMazda CX-3: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mazda CX-3, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 111, biuletyny serwisowe: 544, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 3 Silnik 9% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
- 5 Ochrona przy cofaniu 9% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 25 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 561.
- Paliwo/napęd: 16 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
- Silnik: 10 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 166.
- Oświetlenie zewnętrzne: 10 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 44.
- Ochrona przy cofaniu: 10 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 2016–2021
- automat, 6 biegów 2016–2021
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 111 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 25 | 0 | 561 |
| Paliwo/napęd | 16 | 0 | 18 |
| Silnik | 10 | 1 | 166 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 10 | 0 | 44 |
| Ochrona przy cofaniu | 10 | 0 | 17 |
| Układ kierowniczy | 9 | 1 | 110 |
| Widoczność | 8 | 0 | 109 |
| Hamulce | 6 | 1 | 104 |
| Kontrola prędkości | 6 | 3 | 7 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 2 | 27 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 2 | 127 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 17 |
| Koła | 3 | 2 | 71 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 42 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dec 7, 2023, I was driving on [XXX] in Gaston County and someone slammed my vehicle as I was driving safely and not fast. I was in the middle lane and barely saw the vehicle that slammed me pushing me to the left of the interstate. Officer Talley, J was there to help me: The report number is [XXX].
On 1/22/21, I was driving for Lyft. I had a passenger in this car and I was giving her a ride home. I had a seizure towards the end of the ride, and was completely amnesiac to the crash that occurred. During my seizure, I was unable to check for clearance before I entered a highway and I crashed into another car.
All of a sudden, as my right foot was still on the brakes, I felt the car lurch forward, and felt myself pulled back into my seat from the velocity, as the car suddenly accelerated forward out of control! I had NO CONTROL OVER THE CAR! I saw myself speeding towards the drycleaners’ glass window storefront!
A driver didn't see me in his left side blind spot and was veering into my lane at 85-90mph. I swerved to the left to avoid the car and my car wouldn't straighten/I couldn't get back the control. I smashed the guardrail with the whole left side of my car and the car was deemed to be totaled by the insurance company.
Passenger seat belt released propelling me into the windshield. I'm an avid seatbelt wearer. We were hit by another vehicle that ran a red light.
I lurched forward into a wall of the ramp. It wasn't raining so pavement and ramp were not wet. The dealer has looked at the car, said they saw break and gas pedal active at the same time. They said nothing was wrong with the car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
- The Mazda DCA-8000 is required for all warranty battery testing
- Some customers may experience all of following symptoms
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
- The Mazda DCA-8000 is required for all warranty battery testing
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.