AI DamageMazda CX-30 2021: typowe usterki
Mazda CX-30 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 101, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 615. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 101
- z wypadkiem
- 10
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 615
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 49% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 12% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- Silnik: 49 skarg (49% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 76.
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 249.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 12 skarg (12% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 14.
- Widoczność: 11 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 35.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 101 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 49 | 0 | 76 |
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 249 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 12 | 4 | 14 |
| Widoczność | 11 | 0 | 24 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 35 |
| Hamulce | 8 | 4 | 25 |
| Kontrola prędkości | 8 | 3 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 4 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 3 |
| Fotele | 2 | 0 | 16 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 57 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 30 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 26 |
| Koła | 1 | 0 | 18 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The brakes did not work; the Automatic Emergency brakes did not work; the Forward Collision Warning did not work and I hit the car in front of me causing a 3 car accident. As I hit the car I saw the Forward Collision Warning come on and then go out.
In addition, the contact stated that the vehicle was towed to the dealer two times prior to the failure because, when attempting to start the vehicle, the vehicle failed to start. The contact was informed that the vehicle's not starting was the result of a faulty battery, and the battery was replaced.
There was no warning light illuminated. The contact stated that the air bags deployed as intended; however, a warning light indicating an air bag malfunction illuminated afterwards. The contact stated that the front driver's side and knee air bags had deployed as designed.
As I was trying to put the car in reverse from a standing position, the car, instead, lurched forward at great speed headed toward the Sun Trust bank. I had to use super-human strength to the brake pedal on the car to force it into a standing position.
Driver side did not strike anything and side airbags deployed (both front seat and back seat), passenger side airbags never deployed. My son's safety was put at risk as the damage was extensive and the car was totaled. He suffered two fractures in his shoulder and a broken clavicle.
On March 9, 2023 - car brakes failed at a red light and vehicle collided with an oncoming car coming from the adjacent direction. Vehicle proceeded not to brake for an additional 30 sec minum at which the brakes finally engaged.
Upon impact with other car passengers seat belt did not activate until passenger hit dash with her head and then it apparently engaged and threw passenger back with tremendous force injuring passenger.
The contact suffered severe injuries and she sought medical attention. The vehicle was declared a total loss. A police report was filed. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 13,450.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 577. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CX-30 ma 36 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 101, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Infotainment Reboot With Navigation Card Installed This Service Information is no longer valid
Refer to the following updated Technical Service Bulletins: CX-5 / CX-9: 16-002/23 - UPDATED SOFTWARE RELEASE FOR CONCERNS WITH MAZDA CONNECT INFOTAINMENT SYSTEM (7TH GEN TYPE) Mazda3 / CX-30 (Non-Turbo): 16-008/23…
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the…
Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the customer purchased a paid subscription. SiriusXM audio packages do not include SiriusXM Travel Link, Traffic Plus. To…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar…
The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar sensors are installed facing the wrong direction.
- Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the…
Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the seat is warm but when turning the ignition off then on again, the seat warmer begins to operate appropriately…
- Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start…
Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start and DTC U2011:1C is stored. Zinc-plated whisker may form inside the EPS motor and trigger the DTC. However…
W bazie NHTSA jest 615 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda CX-30 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 101. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (30%), wyciek lub zużycie oleju (21%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda CX-30 2021?
W bazie NHTSA jest 615 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda CX-30 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.