Mercedes-Benz AMG GL63 2014: typowe usterki

Mercedes-Benz AMG GL63 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: hamulce i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 67% wszystkich skarg
2 Silnik 33% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 2 skarg (67% wszystkich).
Silnik: 1 skarg (33% wszystkich).
Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

asystenci: ACC, utrzymanie pasa1 · 33%
awaria hamulców1 · 33%
rdza, korozja1 · 33%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	2	0	0
Silnik	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Corrosion was found where composite insulator covers crossover tube that allowed weakening of pipe and subsequent loss of braking action. Leak was substantial enough that both channels of master cylinder were deprived of fluid, total loss of brakes, vehicle required towing.
Hamulce · 2026-10-22 · skarga NHTSA nr 11773035
The power steering wheel is stuck at the top position once in a while. 2. Active curve system pump will fail and leak fluids [ZIP]-40000 miles.
Silnik · 2022-12-07 · skarga NHTSA nr 11496474
Contributing factors include (1) mercedes brakes are known to wear very quickly (roughly annual brake pad change); (2) the 2014 model adaptive cruise system tends to apply the brakes very often, I.e. Unintelligent algorithm that uses brakes continually while cruising at [address], not something a human would ever do
Hamulce · 2018-10-26 · skarga NHTSA nr 11143013

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20181
20221
20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 152. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik AMG GL63 ma 2 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

AMG GL63 201671 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz AMG GL63 2014?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (33%), awaria hamulców (33%), rdza, korozja (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz AMG GL63 2014?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz AMG GL63 2014 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2014 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.