Mercedes-Benz E 350 2014: typowe usterki

Mercedes-Benz E 350 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 278, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 278
z wypadkiem: 10

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
2 Hamulce 18% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
7 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
8 Silnik 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 49 skarg (18% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 49 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 38 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 30 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 27 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 278 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja65 · 23%
dym, zapach spalenizny, pożar30 · 11%
kontrolki, check engine30 · 11%
układ paliwowy, zapach paliwa14 · 5%
układ kierowniczy lub wspomaganie11 · 4%
asystenci: ACC, utrzymanie pasa7 · 3%
awaria hamulców7 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas7 · 3%
błędy multimediów lub ekranu7 · 3%
opony: wybrzuszenia, rozerwania6 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	49	4
Hamulce	49	1
Instalacja elektryczna	38	1
Zawieszenie	30	2
Układ kierowniczy	27	2
Konstrukcja nadwozia	25	1
Paliwo/napęd	24	1
Silnik	20	1
Układ przeniesienia napędu	15	2
Układ paliwowy	13	1
Koła	11	0
Fotele	8	0
Opony	8	0
Kontrola stabilności (ESP)	6	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Each time a speaker in a door, while driving, has began to squeal, sputter and the smoke. The first occurred while sitting inside a car wash, with the windows up, obviously. I was able to open the window, drenching myself, but venting the acrid electrical smoke. The second was while driving home from a medical clinic.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2022-09-20 · skarga NHTSA nr 11485540
The air bags did not deploy. There were no warning indicators illuminated. The vehicle was totaled and towed from the scene. The contact and passenger suffered injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was not diagnosed. The dealer and manufacturer were made aware of the failure.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2019-04-02 · skarga NHTSA nr 11193378
For a couple of months when I put my 2014 e350 sport in park it would jerk forward. Never really thought about it being a problem. I was driving my car into my neighbors driveway and went to turn around and just as I went to put the car in reverse, the car propelled forward directly into her tree.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2016-10-08 · skarga NHTSA nr 10914900
The air bags failed to deploy. The contact sustained head, eye, and neck injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed and not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was not available. Updated 06/20/16 updated 05/29/18
Poduszki powietrzne · wypadek · 2016-02-16 · skarga NHTSA nr 10836485
The contact stated that the brake pedal was spongy while depressed, with the "Brake System" and "Low Brake Fluid" warning lights displayed. The vehicle was taken to a dealer, and the brake fluid was topped off; however, the failure reoccurred in less than 24 hours, and the same warning lights were displayed on the…
Hamulce · 2026-09-14 · skarga NHTSA nr 11764083
We had the car inspected at a local shop and the left rear tie rod link was completely severed from the suspension sub-frame because of rust. The brake lines above the sub frame were also severely rusted and leaking.
Hamulce · 2026-07-24 · skarga NHTSA nr 11752742
Rear subframe rotted / corroded. Rear brake lines rotted and rear springs broken from corrosion . Mercedes refuses to address the issues under warranty except the subframe issue . Almost crashed on i-84 with child in vehicle due to rear control arm being rotted from subframe .
Konstrukcja nadwozia · 2026-07-21 · skarga NHTSA nr 11751724
The mechanic determined that the rear subframe has severe rust and corrosion. The rusted rear subframe is available for inspection upon request. Despite the alignment and inspection of the suspension and brakes, the unsafe braking behavior remains.
Zawieszenie · 2026-07-21 · skarga NHTSA nr 11751828

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20133
20149
201512
20169
20179
201814
201925
202038
202116
202241
202323
202440
202526
202613

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1458. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik E 350 ma 96 skarg (roczników w danych: 23). Ten ma 278, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E 350 2014?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 278. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (23%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%), kontrolki, check engine (11%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E 350 2014?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz E 350 2014 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2014 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.