AI DamageMercedes-Benz ML350 2014: typowe usterki
Mercedes-Benz ML350 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 68, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 68
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 29% wszystkich skarg
- 2 Silnik 24% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 5 Asystent pasa ruchu 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 20 skarg (29% wszystkich).
- Silnik: 16 skarg (24% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 7 skarg (10% wszystkich).
- Układ paliwowy: 5 skarg (7% wszystkich).
- Asystent pasa ruchu: 5 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 68 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 20 | 0 | 0 |
| Silnik | 16 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 2 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Within two months of this purchase, I experienced two flat tires in which both times I had to pay $87 and some change. Addtionally, within a year, two of the tires became bald, indicating premature wear.
[XXX] obtained his vehicle from Saint [dealer] dealership. The dealership performed recall services, checked tires and brakes. Vehicle was inspected by dealership and released to owner. Owner drove vehicle approximately 20 minutes and tire flew off vehicle onto roadway, resulting in accident.
The car all of a sudden accelerated at a high rate of speed. I was going too fast to make the right turn and the brakes did not stop the car. I ended up running through the stop sign up an incline and into the woods hitting multiple trees before coming to a stop.
I own a mercedes benz ml 350 2014 and never had any problems with it untill this pass friday march 31st I was driving to work that morning I same way I always go and while going around the small roundabout the suv shot of and started pulling to the left and it sounde like a piece of iron being draged on concrete.it…
I was in a collision in which I rear ended another suv. The speed control did not enable and I hit the other vehicle hard enough to cause $20,000 worth of damage to my car. I believe the car braking response was slow and the airbag should have deployed in a crash that significant, but it did not.
Turn signals stop functioning during drive cycles. This functionality is lost for the remainder of the current drive cycle and can be restored with a key cycle. It does not occur every drive cycles and is unpredictable.
The contact stated while driving 60 MPH on the freeway, there was a popping noise coming from the sunroof and discovered it was shattered. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic for diganoses .The vehicle was not repaired The manufacturer was not notified of the failure.
It seems that this vehicle was not included in a brake booster recall which included this model from 2005 through 2015. The brakes are not working properly, and brake fluid has entered the master brake cylinder damaging the seal. It is extremely unsafe to operate this vehicle in this condition.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4491. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML350 ma 68 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 68, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML350 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 68. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (21%), układ paliwowy, zapach paliwa (15%), gaśnie podczas jazdy (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML350 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML350 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.