AI DamageMercedes-Benz Sprinter 3500 2014: typowe usterki
Mercedes-Benz Sprinter 3500 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 55, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 55
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 35% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 27% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 18% wszystkich skarg
- 5 Silnik 11% wszystkich skarg
- 6 Koła 9% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 8 Asystent pasa ruchu 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 19 skarg (35% wszystkich).
- Hamulce: 15 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 11 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 10 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 6 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 55 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 19 | 0 | 0 |
| Hamulce | 15 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 11 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 10 | 1 | 0 |
| Silnik | 6 | 1 | 0 |
| Koła | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
It started with transmission not shifting, dash warning lights flashing, no cruise control all while in motion
Power steering went out and car crashed. Mercedes benz walnut creek california refused free repair
A flow of unmitigated exhaust gas incinerated the wiring and fuel lines during operation. The dealer was contacted. The manufacturer was notified of the failure by telephone. The failure mileage was approximately 181,810.
In September 2022, we were driving cross country to Denver Colorado and enough codes piled up in the background that we went into limp mode in the middle of 70 MPH highway traffic. This happened without warning and was an extreme safety concern. But I was lucky to be near an exit and already in the right lane.
The contact stated that the abs warning light was illuminated. The vehicle was taken to a local dealer to be diagnosed. The mechanic determined that the rear wheel speed sensor needed to be replaced. The vehicle was repaired however, the failure recurred two years later.
Wheele speed sensor problems and needing replaced every 3 4 months
The contact stated that while driving 70 mph, the vehicle surged without warning. The contact restarted the vehicle and the vehicle drove as designed. The contact received notification of nhtsa campaign number: 21v042000 (electronic stability control) however, the part to do the recall repair was unavailable.
When speed sensor malfunctions the vehicle speed surges and operates erratically on its own. Condition happens when vehicle is in motion. Conditions happen at different speeds
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5078. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sprinter 3500 ma 18 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 55, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
- Sprinter 3500 20104 źródeł
- Sprinter 3500 20118 źródeł
- Sprinter 3500 201221 źródeł
- Sprinter 3500 201345 źródeł
- Sprinter 3500 201537 źródeł
- Sprinter 3500 2016132 źródeł
- Sprinter 3500 201788 źródeł
- Sprinter 3500 201854 źródeł
- Sprinter 3500 2019183 źródeł
- Sprinter 3500 2020150 źródeł
- Sprinter 3500 2021134 źródeł
- Sprinter 3500 2022100 źródeł
- Sprinter 3500 2023122 źródeł
- Sprinter 3500 202494 źródeł
- Sprinter 3500 202539 źródeł
- Sprinter 3500 20267 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz Sprinter 3500 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 55. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (16%), niezamierzone przyspieszenie (7%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz Sprinter 3500 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz Sprinter 3500 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.