AI DamageMercedes-Benz C400 2015: typowe usterki
Mercedes-Benz C400 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: konstrukcja nadwozia i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 60% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 3 Kontrola stabilności (ESP) 10% wszystkich skarg
- 4 Silnik 10% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 10% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (60% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (10% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (10% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (10% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Rear subframe cracked while driving and rear of car sways from one lane to the next when brakes are applied. Car is not safe
My boyfriend and I were driving my 2015 MB C400 down the road in November 2020 and it was a beautiful day out so we decided we would open the sunroof to get some fresh air. I was driving so my boyfriend pressed the button for the sunroof to open.
My car failed PA State inspection due to a hole and rusted rear subframe. I have determined that there is a recall associated with this issue but that my vehicle just missed the recall limit. The recall affected 2008-2015 models (C Class with chassis 204). My vehicle is a 2015 C Class with chassis 205.
Panoramic glaaa sunroof mounting bracket made of cheap thin plastic that it breaks easily allowing the panoramic glass roof to fly off the car if driven while open.
Engine randomly stalls after sitting at red light/or while in traffic. All warning/dashboard lights come on and you can only start the car by putting it in park, then pushing start. The car has less than 10k miles. Dealership can't find code or replicate the issue.
While driving the vehicle on the highway at 70 mph, the cruise control shut off and the car began to slow down. I was able to maintain control and noticed 3 error messages including: esc inoperable, cruise control inoperable, and collision prevention plus inoperable.
The panoramic sunroof in my car exploded at approximately 6.45am on monday, june 29th 2015. The car was purchased new from mercedes benz in paramus on saturday, june 27th, 2015. The car had 146 miles on the odometer. I was in nj and I was traveling west on I-78 (express lanes) at approximately 65mph.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 220. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C400 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (30%), rdza, korozja (10%), gaśnie podczas jazdy (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C400 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C400 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.