AI DamageMercedes-Benz E63 2010: typowe usterki
Mercedes-Benz E63 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: paliwo/napęd i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 60% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 40% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 3 skarg (60% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (40% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Fuel smell in cabin from rear fuel pump. This is an issue that other people with the w212 have been having as well according to mbworld.org forums. I am frightened that one spark may cause my vehicle to explode, I also cannot allow my 5 year old son to rise in the vehicle because I do not want him to breathe the fuel…
I removed the rear seat bench and the access cover for the fuel pump under the driver's side rear seat and found pooled fuel on top of the pump as well as a lot of dirt and grime showing that it had been a problem for some period of time.
Recall was issued on feb 09,2016; manufacturer recall number[phone]; nhtsa recall number16v081 and the status is currently: recall status recall incomplete, remedy not yet available.
There is a fuel smell coming from the rear of the car. I remove the rear seat and verified the fuel sending unit is leaking. There was puddle of gas around the sending unit. Especially after filling the gas tank with fuel, the smell is much stronger.
Takata recal mercedes never contacted me again for a replacement. It has been half a year since I received the notification of this recall. Remedy not ready is always the excuse.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E63 ma 2 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E63 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (60%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E63 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E63 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.