AI DamageMercedes-Benz C350 2010: typowe usterki
Mercedes-Benz C350 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 56% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik 6% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (56% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (11% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (11% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 10 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the air bags failed to deploy. The contact stated that there were no warning lights illuminated. A police report was filed however, the contact had not yet been provided a copy.
The brakes failed to engage and as a result, the vehicle slid several feet. The vehicle would not stop and the contact crashed into the vehicle in front. The air bags didn't deploy. The contact was not injured. There was no one else in the vehicle with the contact.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a salvage yard and deemed destroyed. The contact sustained a minor concussion and had four loose teeth, which required medical attention. A police report was not filed. The failure mileage was 115,000.
The interior driver door handle failed during normal use. The cable attachment eyelet broke off, preventing the interior door handle from opening the door. This is a safety issue because it prevents occupants from exiting the vehicle quickly during an emergency situation.
On tuesday, january 16, I parked my vehicle on level ground at a shopping center and it rolled backwards out of the parking space and nearly hit a pedestrian. I had to press the brakes to stop the vehicle.
The steering wheel lock was locked my car and shut down the electric. It's very dangerous situation. I'm very lucky. The road was empty and I abled to pullover to the side. I did some research and see that many people had the same issue with their c class from year 2008 to 2010.
Fuel leaked from fuel filter mounting studs that cracked and pulled through mounting plate. Gas tank and all attachments had to be replaced.see attached mercedes work order.
Vehicle power steering will stop working, making the vehicle hard to turn. Very dangerous if you are over 60 miles an hour.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C350 ma 28 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 18, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C350 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (17%), układ kierowniczy lub wspomaganie (17%), zamki, zatrzaski, klamki (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C350 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C350 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.