AI DamageMercedes-Benz ML350 2010: typowe usterki
Mercedes-Benz ML350 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 101, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 101
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 66% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 5 Silnik 5% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 1% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 67 skarg (66% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 10 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 10 skarg (10% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (6% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 5 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 101 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 67 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 10 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 10 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 3 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The result of the incident totaled my vehicle, took out two transformers and a light pole, and costed me a careless operation ticket, the storage and towing of the vehicle from the incident, to the tow yard, then back home, as well as paying the ticket and having to pay the dmv.
On February 18, 2022 at approximately 2240 hours I was in a wreck which totalled my 2010 Mercedes ML-350. I was approaching a curb and tried to brake but they didn't work and my vehicle pulled to the right and I totaled it out on an electricity pole. I was not aware of the recall 16V081 until September 04, 2022.
2) failed brakes - I was driving into a parking spot slowly using brakes and when I was about to come to a full stop, the brakes failed and wouldn't stop the car completely resulting in me driving over a parking meter.
Steering became increasingly sluggish and difficult to navigate; i took the vehicle into the shop and they said there is metal shards or shavings being worn into the power steering fluid and destroying the pump, clogging up the filter and the rack and pinion steering system is also being compromised making the vehicle…
Vehicle will not crank/start intermittently key turns in the ignition but nothing happens. Front door on the right and left will not operate and have to push down locks in order for vehicle to lock and prevent vehicle/ property theft.
There were no warning lights illuminated. The contact was able to continue driving. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that no issues were found. The contact stated that the failure had been reoccurring while driving.
In one recall, the problem is noted to potentially cause a fire. Although dealer is aware of this problem, the boerne, tx service rep has no interest in investigating the matter further unless, knowing others have similar issues, unless I pay for the service. Hope we don't earn a ticket or cause an accident.
Vehicle has a very unstable ride that continues to worsen. The problem arose about 4 years ago and continues to worsen -- more so over the last year. I've owned the vehicle for almost 10 years and take meticulous care of it. I've kept up with all maintenance and always purchase the best quality replacement tires.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3540. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML350 ma 68 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 101, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML350 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 101. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (11%), dym, zapach spalenizny, pożar (4%), reflektory i światła tylne (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML350 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML350 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.