Mercedes-Benz E 350 2010: typowe usterki

Mercedes-Benz E 350 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 184, najczęściej: poduszki powietrzne i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 184
z wypadkiem: 9

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 37% wszystkich skarg
2 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
5 Silnik 8% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
7 Hamulce 8% wszystkich skarg
8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 68 skarg (37% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Paliwo/napęd: 18 skarg (10% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 17 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 17 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik: 15 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 184 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja20 · 11%
kontrolki, check engine15 · 8%
układ paliwowy, zapach paliwa12 · 7%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas8 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie5 · 3%
utrata mocy / tryb awaryjny4 · 2%
błędy multimediów lub ekranu4 · 2%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 2%
szyby, szyberdach3 · 2%
asystenci: ACC, utrzymanie pasa2 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	68	3
Paliwo/napęd	18	0
Instalacja elektryczna	17	2
Zawieszenie	17	2
Silnik	15	1
Układ przeniesienia napędu	14	1
Hamulce	14	1
Konstrukcja nadwozia	11	2
Układ kierowniczy	8	0
Oświetlenie zewnętrzne	5	0
Fotele	4	0
Kontrola prędkości	4	2
Kontrola stabilności (ESP)	3	1
Opony	3	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

However, my airbag did not deploy and I hit my chest and knees very hard against the steering wheel and dashboard. Airbag deployment is a basic safety feature during an accident particularly in a luxury vehicle like Mercedes Benz that is known for its safety record.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2024-11-11 · skarga NHTSA nr 11624539
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The vehicle was towed to a lot and the manufacturer diagnosed that the crash was not severe enough for the air bags to deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-02-05 · skarga NHTSA nr 10681498
The car rattles. One day I was driving n the seat I was sitting on blew up for no reason. They replace only the inside parts and never the stitching on the seat so I have a ripped seat for something that was not my fault . This call is def a lemon or should be recalled.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2014-10-02 · skarga NHTSA nr 10640964
I was pulling into a parking spot at my health club. As I was about to stop, my vehicle suddenly and violently accelerated going into the curb, up a dirt berm and over some very large boulders. I never made it over the berm because the car got lodged onto of a large rock.
Kontrola prędkości · wypadek · 2011-12-11 · skarga NHTSA nr 10439321
Car's response was very good and we liked the car very much. On june 16 I drove the car on freeway for about 23 miles then on the road for another mile with couple of red light stops. Then I turned left into the parking lot and right turn in to the parking spot.
Wyposażenie · wypadek · 2010-07-06 · skarga NHTSA nr 10341618
It failed to communicate properly with the power steering system, alongside dashboard warnings for the Electronic Stability Program (ESP) and Antilock Braking System (ABS) now my car is parked and I canât drive it. I had to call a tow truck to take it home.
Układ kierowniczy · 2026-09-30 · skarga NHTSA nr 11768160
All of sudden blind spot inoperable , turning signal to Rt. , signal goes LT. OR TURNING SIGNAL TO LT. , SIGNAL GOES To RT.
Oświetlenie zewnętrzne · 2026-02-17 · skarga NHTSA nr 11718667
Car was found to have the rear subframe corrosion for issue. But also the brake lines were corroded very badly. They should be covered under the rear subframe extended warranty replacement. The rear brake lines are an frequent issue and almost always shows up when the subframe begins to rot.
Hamulce · 2026-01-19 · skarga NHTSA nr 11711970

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20093
20109
20112
20121
20131
20147
20155
201611
201746
201827
201913
20208
20216
202212
202314
20243
202512
20264

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2209. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik E 350 ma 96 skarg (roczników w danych: 23). Ten ma 184, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E 350 2010?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, paliwo/napęd, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 184. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (11%), kontrolki, check engine (8%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E 350 2010?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz E 350 2010 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2010 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.