AI DamageMercedes-Benz GL450 2010: typowe usterki
Mercedes-Benz GL450 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 42, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 42
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 50% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 2% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 2% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 2% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 21 skarg (50% wszystkich).
- Hamulce: 9 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (12% wszystkich).
- Zawieszenie: 5 skarg (12% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 42 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 21 | 0 | 0 |
| Hamulce | 9 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer to be repaired under NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic). The dealer determined that the brake booster had failed; however, the part to do the recall repair was not yet available. The vehicle was not repaired.
The contact stated that the brake pedal was depressed to the floorboard but was able to bring the vehicle to a stop by using the parking brake. The low brake fluid warning light was illuminated.
The contact stated while driving 45 MPH, the contact heard a loud noise and opened the sunroof and became aware that the sunroof panel had detached, and the glass fell inside the vehicle. The vehicle was not taken to an independent mechanic or dealer to be diagnosed or repaired.
The contact stated while the vehicle started, the contact became aware that the air bag warning light was illuminated. The dealer was contacted because the vehicle was serviced under NHTSA Campaign Number: 16V081000 (Air Bags) however, the dealer stated that the seat belt was malfunctioning.
The contact stated that while operating the vehicle, the air bag warning light remained illuminated. Additionally, the ABS warning light remained activated. The contact stated there was also a grinding sound while depressing the brake pedal. The cause of the failure was not yet determined.
There was no warning light illuminated. The dealer was notified of the failure and informed the contact that the failure was associated with a recall. The contact later received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the parts to do the recall repair were not yet…
The vehicle has begun to "dance" and sway, abnormally on common highway bumps. It can be scary.
Tl* takata recall. The contact owns a 2010 mercedes-benz gl450. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v081000 (air bags). The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5819. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GL450 ma 38 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 42, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz GL450 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 42. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (14%), kontrolka poduszek (5%), awaria hamulców (2%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz GL450 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz GL450 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.