AI DamageMercedes-Benz C 300 2010: typowe usterki
Mercedes-Benz C 300 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 453, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 453
- z wypadkiem
- 17
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 45% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 16% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 202 skarg (45% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 84 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 71 skarg (16% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 48 skarg (11% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 34 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 453 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 202 | 10 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 84 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 71 | 3 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 48 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 34 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 26 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 26 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 15 | 2 | 0 |
| Silnik | 13 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Fotele | 6 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 3 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Driver side seat belt failed, completedly came off during rear collision.Documented in Kentucky State Police official investigation report and photos. Driver sustained massive and severe injuries. Prior issues: both front door and left rear door handle interior plastic broke and had to be repair. Major safety issue
Airbags did not deploy after rear-ending another car. Airbags had been recalled and repaired at the Mercedes dealership. There weren't any lights on the dashboard at the time.
During the crash, the air bags did not deploy. The driver sustained head, neck and back injuries that required medical attention. A police report was taken at the scene and the vehicle was towed away. The cause of the failure was not determined. The manufacturer and local dealer was not notified.
While driving approximately 20 mph through an intersection, the power steering suddenly failed and the steering wheel became difficult to turn in either direction. The driver lost control of the vehicle and crashed into two other vehicles. The driver sustained neck, back, and chest injuries.
The fuel tank have rust cause it to leak, a risk of an engine fire or crash because of a fuel tank issue.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the chest that required medical attention. The vehicle was destroyed and towed to a tow yard. A dealer and the manufacturer were not made aware of the failure.
After backing out of handicap parking space and moving forward at a slow speed my vehicle was rear-ended, at which point the vehicle forcefully accelerated forward independently without warning and crashed into another parked vehicle (forcefully moving this vehicle approximately three feet) the vehicle continued to…
Tl* the contact owns a 2010 mercedes benz c300. While driving approximately 20 mph, the vehicle accelerated independently without warning. The vehicle failed to slow down and crashed into a curb. As a result, the two rear seat passengers sustained minor lacerations.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C 300 ma 199 skarg (roczników w danych: 20). Ten ma 453, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
- C 300 2008672 źródeł
- C 300 2009576 źródeł
- C 300 2011480 źródeł
- C 300 2012267 źródeł
- C 300 2013262 źródeł
- C 300 201494 źródeł
- C 300 2015382 źródeł
- C 300 2016417 źródeł
- C 300 2017365 źródeł
- C 300 2018259 źródeł
- C 300 2019231 źródeł
- C 300 2020215 źródeł
- C 300 2021192 źródeł
- C 300 2022417 źródeł
- C 300 2023381 źródeł
- C 300 2024325 źródeł
- C 300 2025171 źródeł
- C 300 202689 źródeł
- C 300 202710 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C 300 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 453. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (9%), rdza, korozja (8%), reflektory i światła tylne (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C 300 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C 300 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.