AI DamageMercedes-Benz GLK350: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz GLK350, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 904, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 69% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 3% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 2% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 620 skarg (69% wszystkich), w 13 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 72 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 36 skarg (4% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 36 skarg (4% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 34 skarg (4% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2010–2015
- automat, 7 biegów 2010–2015
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 904 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 620 | 13 | 0 |
| Paliwo/napęd | 72 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 36 | 4 | 0 |
| Hamulce | 36 | 8 | 0 |
| Układ kierowniczy | 34 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 27 | 6 | 0 |
| Zawieszenie | 25 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 22 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 22 | 12 | 0 |
| Silnik | 19 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 17 | 1 | 0 |
| Widoczność | 14 | 0 | 0 |
| Fotele | 12 | 0 | 0 |
| Koła | 10 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I also sustained injuries my left wrist from the steering wheel airbag, and my left chest from the tightening of the seatbelt. The local Mercedes Benz dealer recently towed the vehicle from my home address to their facility for inspection of said airbags. As of today, I have not received any report from MBUSA.
[xxx] steering lock failure should be a recall. Mercedes charges $1100 to replace mine and everything I've read ppl are all having same common issues. I had no issues until after my car was hit in front when someone backed into me (very hard that is).
I was driving behind a lady and when she stopped I went to put my feet on the brakes and the brakes went to the floor and my car hit her. I had my car repaired of course and paid my deductible. My car was driving pretty regular after being repaired. Then in august 2020 the same thing happened again.
The air bags failed to deploy. The driver ruptured discs two through seven in the neck, which required medical attention. The other driver was not injured. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic where the front end of the vehicle was rebuilt.
A malfunction warning light illuminated. The contact had a minor injury to his back, both arms, and left eye. It was unknown if the other individuals involved in the crash sustained injuries. A police report was made. Medical attention was sought but no further assistance was needed.
My wife was t bone on dec., 24, 2018 by another vehicle she flipped 2 time and hit a guard rail the air bags never deployed. She is now home and healing. I wanted to know how she will be compensated my your company cause the air bags was never fixed in her car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.