Mitsubishi Eclipse Spyder 2007: typowe usterki

Mitsubishi Eclipse Spyder 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: hamulce i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 22
z wypadkiem: 4

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 68% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
3 Zamki i zatrzaski 9% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
6 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 15 skarg (68% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zamki i zatrzaski: 2 skarg (9% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 1 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców4 · 18%
zamki, zatrzaski, klamki2 · 9%
poduszki nie wystrzeliły1 · 5%
szarpnięcia przy przyspieszaniu1 · 5%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 5%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 5%
kontrolki, check engine1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	15	3
Konstrukcja nadwozia	3	1
Zamki i zatrzaski	2	0
Poduszki powietrzne	1	1
Instalacja elektryczna	1	1
Wyposażenie	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0
Układ kierowniczy	1	1
Opony	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While the contact's daughter was driving 30 mph, the driver depressed the brake pedal, but the brakes failed. As a result, the driver struck the rear of another vehicle. The air bags failed to deploy. The driver sustained injuries to the head, neck, and spine and lost consciousness.
Hamulce · wypadek · 2017-07-14 · skarga NHTSA nr 11005399
The contact stated that while driving approximately 35 mph, the power steering failed without warning and the vehicle become increasingly difficult to control. The failure caused the driver to become involved in a crash. The driver sustained a concussion and lacerations to the hands, which required medical assistance.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2014-05-06 · skarga NHTSA nr 10586728
The service engine warning light illuminated intermittently. The date was undetermined of when the vehicle would be repaired. The manufacturer was unable to provide a reasonable time frame to supply the part to the dealer. Vin tool confirms parts not available.
Hamulce · 2015-12-16 · skarga NHTSA nr 10810720
While driving at approximately 45 mph, the brake pedal was depressed but the vehicle hesitated to stop. The failure recurred multiple times on a wet surface. The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v337000 (service brakes, hydraulic); however, the parts were unavailable to perform the repairs.
Hamulce · 2015-10-29 · skarga NHTSA nr 10786964
(latches/locks/linkages) -2007 mitsubishi, eclips, spyder door latch holds the door open and will not close, the plastic part inside the door is broken w/ less than 65k miles. Is their a recall?
Konstrukcja nadwozia · 2015-07-27 · skarga NHTSA nr 10743683
2007 mitsubishi, eclips, spyder door latch holds the door open and will not close, the plastic part inside the door is broken w/ less than 60k miles. Is their a recall?
Konstrukcja nadwozia · 2010-01-26 · skarga NHTSA nr 10302314
At a little over 33,000 miles I was experiencing issues with losing air in my tires on my 2007 mitsubishi spyder eclipse. The tires I have are p235 45r18 - goodyear eagle. One morning my tires would not even keep enough air in them to get to work.
Opony · 2009-02-04 · skarga NHTSA nr 10257431
2007 mitsubishi eclipse spyder gt - at 3,561 miles the clutch burnt up and the dealer did not honor the warranty, costing me $1880.00. At 14,143 approx miles, the clutch burnt up again.
Wyposażenie · 2008-11-20 · skarga NHTSA nr 10249435

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20083
20091
20101
20143
201510
20162
20172

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Eclipse Spyder ma 17 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 22, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Eclipse Spyder 2007?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, konstrukcja nadwozia, zamki i zatrzaski. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (18%), zamki, zatrzaski, klamki (9%), poduszki nie wystrzeliły (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Eclipse Spyder 2007?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mitsubishi Eclipse Spyder 2007 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2007 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.