Mitsubishi Eclipse Spyder 1996: typowe usterki

Mitsubishi Eclipse Spyder 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 5
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
3 Fotele 20% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 20% wszystkich skarg
5 Koła 20% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).
Fotele: 1 skarg (20% wszystkich).
Zawieszenie: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Koła: 1 skarg (20% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar1 · 20%
wibracje1 · 20%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	1	1
Instalacja elektryczna	1	0
Fotele	1	0
Zawieszenie	1	1
Koła	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving at normal speed right ball joint broke. As a result, consumer's vehicle was involved in a collision.
Zawieszenie · wypadek · 2004-04-14 · skarga NHTSA nr 10067166
The accident was a near head on collision with other vehicle (chevrolet blazer) traveling approximately 40-50 mph. Neither air bag deployed although entire front of car was destroyed. Car was considered totalled by insurance company. Mitsubishi contacted and denied there was a problem.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-02-19 · skarga NHTSA nr 718967
Passenger seat only locks in one position. If you think the seat is locked and it's not, the seat does move/slide backward and forward as you are driving. You must hear the "locked in place noise" or it is not locked!!!! This is important especially if you have a passenger riding in this seat.
Fotele · 2009-05-29 · skarga NHTSA nr 10270261
The mechanics started to check shake each tire, when he got to the front drivers side the tire was very loose. According to the the threading on the bults that hold the rim on were stripped and the damage would run me about 200 per tire. One top of the new bults I needed new rims. They said my rims were to bent up.
Koła · 2002-05-23 · skarga NHTSA nr 762182
I had parked this auto and went inside to sleep- was awaken by horn going off in auto- went out to see what was going on and when I open the door all I saw was a blast of smoke that hit me in the face. Fire chief said it was a electrical fire that started behind the dash where the instruments are.
Instalacja elektryczna · 2001-07-16 · skarga NHTSA nr 748315

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20001
20011
20021
20041
20091

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Eclipse Spyder ma 17 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Eclipse Spyder 1996?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, fotele. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (20%), wibracje (20%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Eclipse Spyder 1996?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mitsubishi Eclipse Spyder 1996 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1996 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.