Mitsubishi Galant 2007: typowe usterki

Mitsubishi Galant 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 24
z wypadkiem: 5

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
2 Hamulce 17% wszystkich skarg
3 Silnik 13% wszystkich skarg
4 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
6 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
7 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
8 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 8 skarg (33% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 4 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik: 3 skarg (13% wszystkich).
Paliwo/napęd: 2 skarg (8% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,4 l · benzyna · 4 cyl.
3,8 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów
automat, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

poduszki nie wystrzeliły3 · 13%
zamki, zatrzaski, klamki2 · 8%
wibracje2 · 8%
kontrolki, check engine2 · 8%
kontrolka poduszek1 · 4%
awaria hamulców1 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 4%
reflektory i światła tylne1 · 4%
nie odpala1 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	8	4
Hamulce	4	1
Silnik	3	0
Paliwo/napęd	2	0
Konstrukcja nadwozia	2	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Wyposażenie	1	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Układ paliwowy	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0
Układ kierowniczy	1	1
Opony	1	0
Widoczność	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact stated that the brakes failed to work several times and the failure progressed intermittently. Due to the failure, the contact lost control of the vehicle and crashed into a tree. The air bags failed to deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-12-15 · skarga NHTSA nr 10664236
I was in a front end collision in my 2007 mitsubishi galant and my air bags did not deploy. When the car was fixed they could not explain why my air bags did not deploy or that was not hit in the correct spot.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2011-01-09 · skarga NHTSA nr 10375262
2007 mitsibusi galant 4 door 6 cylinder steering column locked while driving down street at 30-35mi per hr air bag came out causing facial damage, chest injury, loss of 6 teeth and totaled car.
Układ kierowniczy · wypadek · 2010-06-24 · skarga NHTSA nr 10339815
The air bags failed to deploy. The driver and passenger sustained injuries. The dealer was unable to explain the cause of failure. The vehicle was destroyed. Police report number [phone]070003 was filed. The dealer information was unavailable. The current and failure mileages were 9,000.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2007-08-06 · skarga NHTSA nr 10198637
The contact stated that the transmission slipped and would not shift into any other gear. When the vehicle was turned off and restarted, it operated normally. There were no warning indicators illuminated.
Układ przeniesienia napędu · 2019-01-11 · skarga NHTSA nr 11166561
My check engine light was on; so the mechanic replaced the egr valve w/gassket. I have driven my car about 500 miles and it still does not pass the smog test. The oxygen sensor is not ready. I've been told that I need to drive the car more.
Silnik · 2017-05-30 · skarga NHTSA nr 10992340
On may 26, 2016 while traveling about 50 mph going up a straight stretch of highway I heard loud banging coming from the engine compartment, then quiet for a second then more loud clanging. I immediately released the accelerator. My battery light immediately came on.
Silnik · 2016-06-13 · skarga NHTSA nr 10873899
Left headlight keeps burning out. Replaced socket and bulb 3 times. About to do it again. Suspect over-current somewhere
Oświetlenie zewnętrzne · 2015-11-05 · skarga NHTSA nr 10788744

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20071
20083
20093
20103
20112
20142
20153
20163
20171
20181
20191
20231

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Galant ma 64 skarg (roczników w danych: 28). Ten ma 24, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Galant 2007?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, silnik. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (13%), zamki, zatrzaski, klamki (8%), wibracje (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Galant 2007?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mitsubishi Galant 2007 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2007 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.