Mitsubishi Eclipse Spyder 2009: typowe usterki

Mitsubishi Eclipse Spyder 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: hamulce i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 7

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 86% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 14% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 6 skarg (86% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (14% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

hamuje samoczynnie (fantomowe hamowanie)1 · 14%
pasy bezpieczeństwa1 · 14%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 14%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	6	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl* the contact owns a 2009 mitsubishi eclipse spyder. The contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 15v337000 (service brakes, hydraulic system). The part needed was unavailable to perform the recall repair. The manufacturer was not notified. The contact had not experienced a failure.
Hamulce · 2016-04-05 · skarga NHTSA nr 10853491
Tl* the contact owns a 2009 mitsubishi eclipse spyder. The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v337000 (service brakes); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Hamulce · 2016-03-14 · skarga NHTSA nr 10846461
This vehicle model is known for intermittent brake problems where the brakes will go to the floor after a sudden braking. Brakes then catch dangerously low for a long period of time until the system recovers.
Hamulce · 2015-01-07 · skarga NHTSA nr 10670619
While seated in the front driver's seat, the contact noticed that the seat belt buckle release mechanism was difficult to access. The mechanism was extremely difficult to reach because it was located between the side of the seat and the console.
Pasy bezpieczeństwa · 2009-04-29 · skarga NHTSA nr 10267283

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20091
20152
20164

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Eclipse Spyder ma 17 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 7, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Eclipse Spyder 2009?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: hamuje samoczynnie (fantomowe hamowanie) (14%), pasy bezpieczeństwa (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (14%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Eclipse Spyder 2009?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mitsubishi Eclipse Spyder 2009 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2009 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.