AI DamageMitsubishi Endeavor 2011: typowe usterki
Mitsubishi Endeavor 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: poduszki powietrzne i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 25% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 13% wszystkich skarg
- 5 Silnik 13% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (25% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 2 skarg (25% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (13% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I rear ended a truck at a lower speed - after bouncing off my steering wheel. I bounced back to watch my air bag come out slowly and start to inflate - probably a 10 sec process. I could of been seriously hurt !
The airbag did not deploy but thankfully seatbelts did the job. I was in the assumption that airbags were made to deploy during these kind of accidents. Was the impact not strong enough or defective airbag?
severe corrosion/rust on the fuel filler pipe. Fuel leaks out all over ground when trying to fuel up.
This vehicle has a potential manufacturer defect in the rear window regarding the defroster. After repeated use of the defroster heating up the window and cooling down the elements in the glass contracted and expanded and shattered the back window spontaneously causing an over $600 repair.
Tl* the contact owns a 2011 mitsubishi endeavor. While driving various speeds, the defrost failed to operate. A local dealer was not contacted. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the hvac control module needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Tcl( traction control) light on, brake tail lights on continuously while vehicle is parked and turned off. Brake tail lights discharge battery after a couple of hours while vehicle is parked and turned off. Dealer says brake switch is defective.
Tl* the contact owns a 2011 mitsubishi endeavor. The contact stated that while exiting the vehicle, his right pant leg became trapped in the floor mat support prong, which caused him to fall to the ground. The contact sustained a fractured left shoulder and injuries to the left hip and femur.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Endeavor ma 42 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Endeavor 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, konstrukcja nadwozia, widoczność. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (13%), układ paliwowy, zapach paliwa (13%), reflektory i światła tylne (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Endeavor 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mitsubishi Endeavor 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.