AI DamageOldsmobile Alero 2004: typowe usterki
Oldsmobile Alero 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 109, najczęściej: instalacja elektryczna i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 109
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 52% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 19% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 4 Silnik 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 57 skarg (52% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 21 skarg (19% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 13 skarg (12% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 13 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 10 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 109 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 57 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 21 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 13 | 7 | 0 |
| Silnik | 13 | 1 | 0 |
| Hamulce | 10 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Airbag no deployment Loss of power steering Brakes to floor Car died Recall ignored prior and still today after set up now off their schedule Friendly Chevrolet rich Gardner
The air bags did not deploy and the seat belts failed to lock. The contact sustained a leg injury and a concussion, which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was not taken to a dealer to be diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
My airbags never deployed because of my airbags not deploying I hit my head on the front window pane. If the airbag had deployed I would have never hit the front window causing my two head contusions, sprained neck, and herniated discs.
He had no brakes or power steering causing him to leave the roadway and crash into a fence. The crash didn't deploy the airbag, but caused sever damage to the car, resulting in it being totaled. It was towed to a junk yard where it was sold as scrap.
The contact stated that while turning the key the vehicle failed to start. The blinkers were inoperable at times. There was an abnormal grinding sound detected while turning the ignition. There were no warning lights illuminated.
Lo que debes resaltar en el reporte: Kilometraje: 60,000 millas (especifica que el daño grave se notó a las 40,000). Componente: "Structure: Frame and Members" (Estructura: Chasis y travesaños). Riesgo: "Complete structural failure" (Fallo estructural completo
I have exhaust coming into the car through the vent when thermostat is in use, my back seats are not in the clip and flip up with no problem and I have a 8 year old son who sits back there, my break pedal will lock and I cannot apply pressure, my dash lights just stopped working I believe the ECM is bad, my headlights…
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated she was able to drive to her destination. The contact called multiple local dealers: Les Stanford Cadillac ([address], Dearborn, [ZIP], [phone]), Gordon Chevrolet, INC. ([address], Garden City, [ZIP], [phone]) and James-Martin Chevrolet, INC.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3369. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Alero ma 280 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 109, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Alero 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 109. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (15%), nie odpala (14%), gaśnie podczas jazdy (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Alero 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Oldsmobile Alero 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.