AI DamageOldsmobile Alero 1999: typowe usterki
Oldsmobile Alero 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 462, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 462
- z wypadkiem
- 14
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 12% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 117 skarg (25% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 89 skarg (19% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 85 skarg (18% wszystkich).
- Widoczność: 56 skarg (12% wszystkich).
- Zawieszenie: 46 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 10 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 462 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 117 | 5 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 89 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 85 | 0 | 0 |
| Widoczność | 56 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 46 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 43 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 34 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 30 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 29 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 29 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 14 | 6 | 0 |
| Kontrola prędkości | 14 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 11 | 0 | 0 |
| Fotele | 10 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
However, she was involved in an accident, where the engine power, power steering and power brakes went out. The consumer was injured and the vehicle was totaled.
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the right shoulder and a concussion, which required medical attention. No police report was filed. The vehicle was inspected by an independent mechanic who was unable to determine the cause of the failure.
While driving approximately 30 mph, the accelerator pedal became stuck and the brakes failed to engage. As a result, the vehicle rolled over three times. The air bags failed to deploy. A police report was filed.
My son was driving down his 1999 oldsmobile alero at approximately 15-20 mph when he ran into the back of a parked older vehicle which had a steel bumper. My son's 1999 oldsmobile alero suffered major damage and my son hit his head on the steering wheel. The airbag did not deploy.
Dt: while driving at low speed and applying brake pressure there were no brakes whatsoever. This resulted in an accident. The vehicle skidded, went over small embankment, and struck a tree where it came to a stop, vehicle was towed to the a wrecker service shop. Has not been to a repair shop or dealership.
The consumer had the vehicle in the park position and vehicle jumped into reverse. This caused the vehicle to spin around in a 360 motion. The passenger jumped out of the vehicle while the vehicle was in motion. The vehicle came to a dead stop when it hit a ditch head on.
The low speed impact, which damaged only one headlight assembly and did not even break the grill, released the hood, sending it aloft, blinding the driver's line of sight, and resulting in the wind tearing off the hood and unleashing it as a potential missile on the highway.
Air bag failed to deploy in front end collision. Car totaled.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 824. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Alero ma 280 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 462, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Alero 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 462. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (12%), wibracje (9%), kontrolki, check engine (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Alero 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Oldsmobile Alero 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.