AI DamageOldsmobile Alero 2001: typowe usterki
Oldsmobile Alero 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 364, najczęściej: instalacja elektryczna i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 364
- z wypadkiem
- 20
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 36% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 19% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 130 skarg (36% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 68 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 51 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 46 skarg (13% wszystkich).
- Widoczność: 35 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 364 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 130 | 5 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 68 | 1 | 0 |
| Hamulce | 51 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 46 | 0 | 0 |
| Widoczność | 35 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 33 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 18 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 17 | 1 | 0 |
| Silnik | 15 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 14 | 12 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 14 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 13 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 13 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the ignition failed and caused the engine to stall while driving 55 mph. The driver lost control of the vehicle and crashed into the guardrail. The contact suffered injuries to the left shoulder and neck, which required medical attention. A police report was not filed.
While driving at low speeds, the engine stalled and the power steering seized without warning. The vehicle crashed into a pole. There were no injuries and a police report was not filed. The contact received a notification for nhtsa campaign number: 14v400000 (electrical system).
The contact stated that while making a left turn, the contact crashed with another vehicle and the air bags failed to deploy. No injuries were reported at the time of incident. However, the contact decided to seek medical attention later. A police report was filed.
While driving 55 mph, the vehicle stalled and crashed. The air bags failed to deploy. A police report was filed. Medical attention was received, but the crash resulted in the death of the driver. The vehicle was destroyed and included in nhtsa campaign number: 14v400000 (electrical system).
Re 2001 oldsmobile alero was involved in an accident consumer wants more responses. The air bags did not deploy when the accident occurred.
It fixed my steering but still whined a little. I was driving home from work on the night stated below. I was turning to the on-ramp to the interstate and my steering completely failed. I was going about 30mph and probably 20-25mph as I was sent into the curb.
Front right wheel broke off from lug bolts. All lug bolts broke off behind the wheel hub.
Vehicle was in 2 severe head on collisions, and air bags failed to deploy. The passenger sustained injuries as a result of the second accident, and major frontal damage occurred. The first incident occurred when the consumer slid on wet pavement and hit the vehicle in front.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1094. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Alero ma 280 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 364, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Alero 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne, hamulce. Łącznie skarg: 364. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (10%), nie odpala (10%), szyby, szyberdach (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Alero 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Oldsmobile Alero 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.