AI DamageOldsmobile Intrigue 2001: typowe usterki
Oldsmobile Intrigue 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 108, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 108
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 34% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Silnik 5% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 41 skarg (38% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 37 skarg (34% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 15 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 13 skarg (12% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 12 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 108 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 41 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 37 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 15 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 13 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 12 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 3 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 1 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained back injuries, which required medical attention. The vehicle was destroyed and towed. The manufacturer was not made aware of the crash. The failure mileage was unknown.
Rollover accident, car was totaled, driver required to be airlifted to the hospital.
I ran up a curb to avoid rear-ending a vehicle and a part called the power steering cooler hose (gmpart # 26074657) was damaged, causing the loss of the power steering fluid and therefore the loss of power steering.
The electrical system of the vehicle is questionable as the car experienced flashes of the headlights, temporary failure of the interior lights, and other electrical issues before the most recent accident.
Consumer noticed that while traveling down hill at 40-45 mph brakes failed, causing consumer to run into threes and a pole. Upon impact, air bags did not deploy.
Sometime the car won't start. After the third or forth attempt the car will start. My gas pedal is sticking now this just start happening. Sometimes I have a time trying to put the windows down. I have to jiggle with the switch a few times in order for the window on driver side to go down.
On one occasion the car would not start until the third crank of the key. This has happened on busy streets with my new 17 year old driver at the wheel. I will be calling a dealer soon. They have to feel some responsibility. I pray no one gets hurt due to this issue.
The first thing that I noticed was the random dimming of my headlights while driving. I have checked my lights, battery cables, and alternator. All are fine. The next issue is that my blinkers sometimes work and sometimes don't.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3391. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Intrigue ma 143 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 108, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Intrigue 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 108. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (31%), gaśnie podczas jazdy (9%), kontrolki, check engine (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Intrigue 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Oldsmobile Intrigue 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.