Oldsmobile Silhouette 2001: typowe usterki
Oldsmobile Silhouette 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 78, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 78
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 10% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 7 Opony 9% wszystkich skarg
- 8 Koła 8% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 12 skarg (15% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (12% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (10% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 8 skarg (10% wszystkich).
- Hamulce: 7 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 78 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 12 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 7 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 0 | 0 |
| Opony | 7 | 0 | 0 |
| Koła | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 5 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My dad purchased this oldsmobile van, it was a used vehicle, he did not realize that there had been recalls for problems with the seat belts, and air bags. I shared a mail box with him, and I got the mail every day, so I know he never received any info on this.
The air bags did not deploy. The driver sustained a fractured right knee that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was unknown. The vin was unavailable.
Consumer's vehicle was struck on the left side rear passenger door at 35-40 mph, and neither frontal air bags deployed. Manufacturer was notified.
The brakes failed to stop the car and it hit an interior storage area. No injuries resulted.
While traveling east on I-40 at 70 mph, consumer was cut off by another driver. He tapped his brakes to take cruise control off and he lost control, the vehicle rolled over, and none of the airbags deployed.
Ive owned the vehicle for about 2 years now. Friday june 1 2018 I was driving with all 4 of my children in the vehicle and my driver rear sliding door fell off the vehicle completly . All 3 latches that attach the door to the vehicle detached and the door went to the floor.
Tl* the contact owns a 2001 oldsmobile silhouette. The contact stated that both front hubs were replaced. One year later, the front driver's side hub assembly failed. The vehicle was not repaired. The vin was not available. The failure mileage was 160,000 and the current mileage was 170,000.
Tl* the contact owns a 2001 oldsmobile silhouette. The contact stated that while traveling 40 mph, the side sliding door opened independently. The contact took the vehicle to a mechanic where it was determined that the unlatch actuator assembly had failed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4151. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Silhouette ma 60 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 78, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
- Silhouette 199043 źródeł
- Silhouette 199137 źródeł
- Silhouette 199227 źródeł
- Silhouette 199322 źródeł
- Silhouette 199436 źródeł
- Silhouette 199546 źródeł
- Silhouette 199620 źródeł
- Silhouette 1997104 źródeł
- Silhouette 1998170 źródeł
- Silhouette 1999149 źródeł
- Silhouette 2000114 źródeł
- Silhouette 200257 źródeł
- Silhouette 200336 źródeł
- Silhouette 200411 źródeł
- Silhouette 99998 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Silhouette 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 78. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (8%), reflektory i światła tylne (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Silhouette 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Oldsmobile Silhouette 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.