AI DamageOldsmobile Intrigue 2000: typowe usterki
Oldsmobile Intrigue 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 200, najczęściej: instalacja elektryczna i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 200
- z wypadkiem
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 36% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 24% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 71 skarg (36% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 48 skarg (24% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 28 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 24 skarg (12% wszystkich).
- Hamulce: 13 skarg (7% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 3 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 200 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 71 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 48 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 28 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 24 | 0 | 0 |
| Hamulce | 13 | 3 | 0 |
| Widoczność | 13 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 8 | 6 | 0 |
| Koła | 7 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Opony | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 1 | 0 |
| Silnik | 5 | 2 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer writes in regards to vehicle shut-off while driving and airbags never deployed. The consumer stated he was driving on a flat street, when the vehicle shut off. He went off the road and hit a wall. The consumer stated he had several keys on his key ring.
The contact stated that while driving across the intersection and making a left hand turn, the vehicle stalled without warning causing another vehicle to crash into the left side of the vehicle. The air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were sustained.
While driving approximately 55 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle restarted independently and caused the driver to drive into a ditch. The air bags failed to deploy. The driver sustained whiplash, but did not receive medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed.
The contact crashed the vehicle into the rear of another vehicle and a fire hydrant. The air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified. The failure mileage was unavailable.
The airbags did not deploy even though the vehicle was hit firmly around the passenger's side front tire and front fender and hood, the vehicle was a total loss. The steering did not seem to want to work and the seat belts did not lock in place.
Consumer states that when hit at 30mph on the front driver side of the vehicle the air bag did not deploy. Dealer notified. Nlm
I have had alot of trouble with this car. But this did it for me. I was driving I could not turn my wheel straight I was going sideways & seen to parked cars I hit them icould not straightin my wheel my at all my tire was side ways parts under my car everywhere I was injured.
Brakes malfunctioned, when pedal was applied it was like stepping on a sponge with no response from brakes. This caused loss of control, and vehicle flipped and hit an tree at 55 mph. Upon impact, air bags did not deploy. Dealer has been contacted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2043. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Intrigue ma 143 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 200, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Intrigue 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 200. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (24%), gaśnie podczas jazdy (9%), klimatyzacja lub ogrzewanie (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Intrigue 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Oldsmobile Intrigue 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.