AI DamageOldsmobile Intrigue: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Oldsmobile Intrigue, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 1145, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 23% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 269 skarg (23% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 255 skarg (22% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 167 skarg (15% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 138 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 120 skarg (10% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 1999–2002wymieniono w 3 skargach
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 1998–1999wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów 1998–2002
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1145 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 269 | 12 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 255 | 8 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 167 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 138 | 1 | 0 |
| Hamulce | 120 | 8 | 0 |
| Widoczność | 77 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 69 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 64 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 61 | 2 | 0 |
| Silnik | 60 | 4 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 29 | 22 | 0 |
| Opony | 28 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 25 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 24 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained back injuries, which required medical attention. The vehicle was destroyed and towed. The manufacturer was not made aware of the crash. The failure mileage was unknown.
While driving 20 mph, the vehicle stalled in the middle of traffic and the steering wheel seized. As a result, a tractor trailer crashed into the passenger side door of the contact's vehicle. The vehicle spun around numerous times onto the other side of the road and crashed into a guardrail.
Consumer writes in regards to vehicle shut-off while driving and airbags never deployed. The consumer stated he was driving on a flat street, when the vehicle shut off. He went off the road and hit a wall. The consumer stated he had several keys on his key ring.
As a result, the air bags failed to deploy. A police report was not filed and there were no injuries. The vehicle was destroyed. The contact received a notification for nhtsa campaign number: 14v400000 (electrical system) prior to the crash. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.
Rollover accident, car was totaled, driver required to be airlifted to the hospital.
The contact stated that while making a u-turn, the vehicle suddenly stalled causing the power steering and power brakes to also stop working. The contact lost control of the vehicle during the incident and crashed into a curb. The contact suffered a neck injury. A police report was not filed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.