Plymouth Reliant 1987: typowe usterki

Plymouth Reliant 1987. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: silnik i chłodzenie i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 10

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 40% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
3 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
4 Fotele 10% wszystkich skarg
5 Hamulce 10% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 4 skarg (40% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (20% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (10% wszystkich).
Fotele: 1 skarg (10% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (10% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,2 l · benzyna · 4 cyl.
2,5 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy2 · 20%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 10%
pasy bezpieczeństwa1 · 10%
niezamierzone przyspieszenie1 · 10%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	4	0	0
Konstrukcja nadwozia	2	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Fotele	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Steering gear box came loose from the frame. Dealer notified. Feel free to provide any further information.
Układ kierowniczy · 2002-09-26 · skarga NHTSA nr 8019542
Engine mount collapsed on top of velocity joint. Also, cracked driver's side brake hose due to weight of engine.
Silnik i chłodzenie · 2001-01-26 · skarga NHTSA nr 879063
This car intermitently stalls it sometimes starts right up other times it takes 15 min. To restart parts that have been changed logic module computer , fuel injecter, map senser, ignition wires and spark plugs electric fuel pump and shutoff relay this car was taken to a chrysler dealer and no problem could be found so…
Silnik i chłodzenie · 2000-09-14 · skarga NHTSA nr 730683
The k-frame on the passenger side broke bringing the car to a halt. The mechanic who repaired it said this is a common fault with the k-cars. He also said I was very lucky I was going very slow. He said if it had busted on the interstate while going 60 mph, there could have been a very serious accident.
Konstrukcja nadwozia · 1999-03-03 · skarga NHTSA nr 703998
While driving the engine shuts down without warning, causing the vehicle to stall. Dealer not able to correct the problem. Consumer states that this seems to happen in wet or damp weather.
Silnik i chłodzenie · 1999-02-17 · skarga NHTSA nr 825112
When trying to use the rear gate of the vehicle to put things into or getting items out of the rear gate, the rear gate will fall down on the consumer's head because ther isn't enough support to hold the rear gate up whenever consumer is trying to put items in or get anything out.
Konstrukcja nadwozia · 1999-02-08 · skarga NHTSA nr 834570
Driver had to be cut out of the driver side seat belt because of it being stuck. Tt
Pasy bezpieczeństwa · 1995-05-31 · skarga NHTSA nr 966105
Locking mechanism on seat track will not lock in place. Shifts forward while driving. Tt
Fotele · 1995-05-25 · skarga NHTSA nr 965853

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19952
19971
19981
19993
20001
20011
20021

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Reliant ma 5 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Reliant 1987?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, konstrukcja nadwozia, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (20%), układ paliwowy, zapach paliwa (10%), pasy bezpieczeństwa (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Reliant 1987?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Reliant 1987 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1987 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.