Plymouth Reliant 1988: typowe usterki

Plymouth Reliant 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: silnik i chłodzenie i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 16
z wypadkiem: 5

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 19% wszystkich skarg
3 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 4 skarg (25% wszystkich).
Kontrola prędkości: 3 skarg (19% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (13% wszystkich).
Układ kierowniczy: 2 skarg (13% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (13% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,2 l · benzyna · 4 cyl.
2,5 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szarpanie, twarda zmiana biegów2 · 13%
rdza, korozja1 · 6%
pasy bezpieczeństwa1 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 6%
niezamierzone przyspieszenie1 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	4	0
Kontrola prędkości	3	3
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Układ kierowniczy	2	0
Konstrukcja nadwozia	2	0
Instalacja elektryczna	1	0
Układ paliwowy	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0
Fotele	1	1
Hamulce	1	1
Zawieszenie	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Started the car from a parking lot, as soon as I put on drive, the car went on high speed, went in a circular motion, I could not stop the car until I hit two other cars.
Kontrola prędkości · wypadek · 1999-07-12 · skarga NHTSA nr 708526
While driving 5 mph, when making a turn, consumer's vehicle was hit in the rear, causing the driver's side seat to collapse backward into the rear seat. Please provide further details.
Fotele · wypadek · 1997-12-15 · skarga NHTSA nr 819968
Vehicle will accelerate w/cause, speed sensor. Please describe details. Tt
Kontrola prędkości · wypadek · 1996-01-23 · skarga NHTSA nr 978175
Had noticed steering was off. To much turning to get wheels to turn. Had mechanic check & bolts were loose & had them tightened on the left side. The bolts on the right side were split & could be seen moving when the wheel was turned. Also noticed crossbar was cracked. Pe91065.
Układ kierowniczy · 1999-07-26 · skarga NHTSA nr 843280
Front crossmember corroded, consumer stuck it with a screw driver handle and it fell apart. Mjs
Zawieszenie · 1999-06-02 · skarga NHTSA nr 545820
Drivers side seat belt anchorage was installed backwards. Tt
Pasy bezpieczeństwa · 1995-05-05 · skarga NHTSA nr 964902
Oil indicator light did not alert driver in time to avoid engine damage. Tt
Silnik i chłodzenie · 1995-02-10 · skarga NHTSA nr 959864

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19955
19966
19972
19993

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Reliant ma 5 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 16, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Reliant 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, kontrola prędkości, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (13%), rdza, korozja (6%), pasy bezpieczeństwa (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Reliant 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Reliant 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.