Plymouth Sundance 1987: typowe usterki

Plymouth Sundance 1987. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 12
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
3 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
5 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 3 skarg (25% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (17% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (17% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,2 l · benzyna · 4 cyl.
2,2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar5 · 42%
pasy bezpieczeństwa2 · 17%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 8%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	3	0
Silnik i chłodzenie	2	0
Pasy bezpieczeństwa	2	1
Konstrukcja nadwozia	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Układ paliwowy	1	0
Kontrola prędkości	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The car hit a tree head on and the front passenger seat belt did not restrain occupant. Tt
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-06-19 · skarga NHTSA nr 967197
The vehicle became engulfed in flames. The hood blew open because it was so hot. The vehicle was taken to the dealer due to a rebuilt motor that kept running hot and stopping. The vehicle was taken back to the dealer 15 times and the dealer stated there was nothing wrong with the vehicle.
Silnik i chłodzenie · 2003-06-02 · skarga NHTSA nr 10022014
While driving, the throttle stuck open and the vehicle would not slow down, the consumer had to shift into neutral and lift the accelerator with his toe in order to slow the vehicle.
Kontrola prędkości · 2002-09-05 · skarga NHTSA nr 567088
Driving when it acted like it was running out of gas no power, went from 35 to 20 mph then started smoking as I pulled into the parking lot. Went to get help but no one was at work, men next door noticed smoke and ran over with fire extinguisher. The hood latch would not release.
Instalacja elektryczna · 2000-02-06 · skarga NHTSA nr 718389
Vehicle has a fuel leak, place of leak unknown, but the fumes are very strong. Dealer has not been contacted.
Układ paliwowy · 1999-06-16 · skarga NHTSA nr 840022
Burning plastic may cause fire in interior of vehicle and is a safety hazard. Chrysler should recall this vehicle for this and related problems or pay for parts/labor.
Konstrukcja nadwozia · 1999-01-25 · skarga NHTSA nr 702547
High mounted stop light started smoking due to overheating. Sockets and brake light housing melted causing smoke in interior of vehicle.
Oświetlenie zewnętrzne · 1998-12-15 · skarga NHTSA nr 701361
Release mechanism button on seat belt buckle would not engage properly. Tt
Pasy bezpieczeństwa · 1995-05-22 · skarga NHTSA nr 965635

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19955
19971
19981
19992
20001
20021
20031

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 162. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Sundance ma 28 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Sundance 1987?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (42%), pasy bezpieczeństwa (17%), układ paliwowy, zapach paliwa (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Sundance 1987?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Sundance 1987 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1987 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.