AI DamagePlymouth Reliant: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Plymouth Reliant, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 49, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 35% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 12% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 17 skarg (35% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 7 skarg (14% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (12% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 5 skarg (10% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1989
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1986–1989
- 2,6 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1985
- automat, 3 biegów 1984–1989
- manualna, 4 biegów 1984–1985
- manualna, 5 biegów 1984–1989
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 49 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 17 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 4 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Started the car from a parking lot, as soon as I put on drive, the car went on high speed, went in a circular motion, I could not stop the car until I hit two other cars.
While driving 5 mph, when making a turn, consumer's vehicle was hit in the rear, causing the driver's side seat to collapse backward into the rear seat. Please provide further details.
Vehicle will accelerate w/cause, speed sensor. Please describe details. Tt
The master cylinder failed on two occasions at 20k and again at 40k, 0nce resulting in an accident. Tt
1981 plymouth reliant k-car. Consumer states accelerator problems. The consumer stated his parents purchased the above mentioned vehicle. But, since he did most of the driving, he asked them if he could install cruise control. He then purchased it and installed it himself.
While parked after driving for an hour, the vehicle caught on fire. The consumer was driving the vehicle when she smelled something burning.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.