Plymouth Reliant 1989: typowe usterki

Plymouth Reliant 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: silnik i chłodzenie i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 7
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 43% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 29% wszystkich skarg
3 Hamulce 14% wszystkich skarg
4 Opony 14% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 3 skarg (43% wszystkich).
Kontrola prędkości: 2 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Opony: 1 skarg (14% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,2 l · benzyna · 4 cyl.
2,5 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wyciek lub zużycie oleju1 · 14%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 14%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 14%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	3	0
Kontrola prędkości	2	1
Hamulce	1	1
Opony	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The master cylinder failed on two occasions at 20k and again at 40k, 0nce resulting in an accident. Tt
Hamulce · wypadek · 1995-05-22 · skarga NHTSA nr 965657
While parked after driving for an hour, the vehicle caught on fire. The consumer was driving the vehicle when she smelled something burning.
Silnik i chłodzenie · 2004-08-10 · skarga NHTSA nr 10087598
Automatic idle speed motor failed, causing vehicle to accelerate.
Kontrola prędkości · 1996-04-25 · skarga NHTSA nr 488244

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19953
19962
19981
20041

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 587. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Reliant ma 5 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Reliant 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, kontrola prędkości, hamulce. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (14%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (14%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Reliant 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Reliant 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.