Pontiac G5 2009: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

76

z wypadkiem

9

Co psuje się najczęściej

• Paliwo/napęd: 27 skarg (36% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 22 skarg (29% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Układ kierowniczy: 12 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Poduszki powietrzne: 10 skarg (13% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 2,2 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
• automat, 4 biegów
• manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 76 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• układ paliwowy, zapach paliwa20 · 26%
• poduszki nie wystrzeliły7 · 9%
• układ kierowniczy lub wspomaganie7 · 9%
• rdza, korozja5 · 7%
• dym, zapach spalenizny, pożar5 · 7%
• gaśnie podczas jazdy5 · 7%
• reflektory i światła tylne3 · 4%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas3 · 4%
• utrata mocy / tryb awaryjny3 · 4%
• kontrolki, check engine3 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• While driving at 65 mph, the vehicle stalled without warning and crashed into a guardrail. The air bags did not deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was towed to a dealer, but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.

  Instalacja elektryczna · wypadek · 2015-02-03 · skarga NHTSA nr 10680947

• The air bags did not deploy upon impact. The contact suffered neck and back injuries. A police report was taken. The vehicle was destroyed. The vehicle was towed to the contact's residence. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 49,000.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-05-08 · skarga NHTSA nr 10587243

• While waiting for the recall parts to come in for my pontiac I was the victim in a head on collision in which my air bags failed to deploy. The speed of impact was between 35-40 mph when I hit head on. At my doctor visit I was diagnosed with severe whiplash in which I had to take time off of work as well.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-05-07 · skarga NHTSA nr 10587127

• The air bags did not deploy during the impact. There were two recalls under nhtsa campaign id numbers: 14v047000 (air bags , electrical system) and 14v171000 (electrical system). The contact experienced the failure consequence prior to receiving the recall notification. The manufacturer was notified of the problem.

  Instalacja elektryczna · wypadek · 2014-04-28 · skarga NHTSA nr 10585339

• I was t-boned and the airbag did not deploy. I had numerous indications from the instrument panel to check the airbags since I bought the car in 2009 and at least three times I took the car to two different dealerships and they checked and said they could not find anything wrong.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-03-06 · skarga NHTSA nr 10567591

• The contact stated that while driving approximately 35 mph, the vehicle stalled multiple times. The vehicle was taken to an authorized dealer, who was not unable to determine the problem. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 100.

  Silnik · wypadek · 2014-02-18 · skarga NHTSA nr 10564867

• On saturday november 28, 2010, my wife [xxx] rochester, [ZIP] [xxx] , was approaching a parking space in front of the dollar tree in south towns plaza, henrietta, ny at approximately 5 mph, coasting to a stop with her feet on neither the gas nor brake pedal, when our 2009 pontiac g5 ny license [xxx] , lurched out of…

  Układ paliwowy · wypadek · 2010-12-03 · skarga NHTSA nr 10369097

• My son was driving a 2009 pontiac g5 in a high school parking lot at approximately 40mph +/- and went to make sudden turn when the power steering completely failed. He slammed on the brakes and even pulled the e-brake to no avail and hit a block wall.

  Układ kierowniczy · wypadek · 2010-07-08 · skarga NHTSA nr 10341940

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20081
• 20091
• 20104
• 20117
• 20126
• 201417
• 20156
• 20166
• 20178
• 20186
• 20192
• 20207
• 20213
• 20251
• 20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4234. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik G5 ma 95 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 76, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

• G5 2007188 źródeł
• G5 2008115 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2009 roku

• Pontiac G6 2009
• Pontiac Vibe 2009
• Pontiac G8 2009
• Pontiac Solstice 2009
• Pontiac G3 2009
• Pontiac Torrent 2009