Pontiac G5 2008: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

115

z wypadkiem

15

Co psuje się najczęściej

• Paliwo/napęd: 29 skarg (25% wszystkich).
• Poduszki powietrzne: 26 skarg (23% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Instalacja elektryczna: 24 skarg (21% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Układ kierowniczy: 23 skarg (20% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Zawieszenie: 8 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
• 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
• automat, 4 biegów
• manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 115 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• układ paliwowy, zapach paliwa23 · 20%
• kontrolki, check engine15 · 13%
• dym, zapach spalenizny, pożar10 · 9%
• poduszki nie wystrzeliły9 · 8%
• układ kierowniczy lub wspomaganie9 · 8%
• kontrolka poduszek7 · 6%
• rdza, korozja7 · 6%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas6 · 5%
• gaśnie podczas jazdy6 · 5%
• pasy bezpieczeństwa5 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• During the crash, the air bags did not deploy. The driver sustained a shoulder and back injury and the passenger sustained a left torso injury which required medical treatment. A police report was taken at the scene and the vehicle was towed away. The cause of the failure was not determined.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2023-05-03 · skarga NHTSA nr 11520187

• The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a dealer. The contact was unable to verify if a police report was filed. The driver did not receive any injuries. The vehicle was cleared safe to drive by the dealer however the failure recurred and in order to stop the vehicle it would have to be turned off.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2017-04-11 · skarga NHTSA nr 10971799

• While driving approximately 40 mph, the vehicle stalled causing the driver to lose control of the vehicle and crash into a ditch. During the crash, the seat belts failed to retract and the air bags did not deploy.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-09-23 · skarga NHTSA nr 10774790

• The contact stated that while driving 15 mph, the brake failed to engage as the steering wheel seized. The contact proceeded to lose control of the vehicle and crashed into another vehicle. The contact was not injured and a police report was not filed. The vehicle was taken to the dealer several times for the failure.

  Układ kierowniczy · wypadek · 2013-08-27 · skarga NHTSA nr 10537523

• The technician stated a was fuse from the electronic power steering control module had blown and would have to be replaced. The vehicle was a included and repaired prior to the failure under nhtsa campaign number: 10v073000 (steering). The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was repaired.

  Układ kierowniczy · wypadek · 2013-07-10 · skarga NHTSA nr 10524104

• While being repaired, I had the control arm bushings, tie rods, and sway bar endlinks replaced again because there were rattling and clunking again. My brother works at a chevy dealer and he says that cobalt's/g5's/hhr's come in all the time for front suspension problems.

  Zawieszenie · wypadek · 2011-10-03 · skarga NHTSA nr 10428387

• Approaching a busy intersection, my pontiac g5's brakes failed to work. I could tell the hydraulics systems was working as I could hear metal on metal but it did nothing to slow down the vehicle.

  Instalacja elektryczna · wypadek · 2010-03-11 · skarga NHTSA nr 10318887

• Fuel Leak 2. Fuel leaking in driveway, car has potential to catch fire if driven 3. Suspected leak and odor was reported 4 years ago. Dealer said the recall did not apply to my car.

  Paliwo/napęd · 2025-03-27 · skarga NHTSA nr 11651139

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20083
• 20091
• 201014
• 201111
• 201212
• 20138
• 201416
• 201514
• 201611
• 20173
• 20185
• 20195
• 20204
• 20221
• 20233
• 20241
• 20251
• 20262

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3246. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik G5 ma 95 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 115, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

• G5 2007188 źródeł
• G5 200976 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2008 roku

• Pontiac G6 2008
• Pontiac Solstice 2008
• Pontiac Grand Prix 2008
• Pontiac Torrent 2008
• Pontiac G8 2008
• Pontiac Vibe 2008