AI DamageSaab Aero: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Saab Aero, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 40% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
- 3 Opony 20% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Fotele 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (40% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (20% wszystkich).
- Opony: 3 skarg (20% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (13% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Within a year of buying four (4) new sets of these tires, three (3) of them have already failed. Noticeably, all the failures started out as a bulge in the sidewall. If these bulging went undetected they would have resulted in fatal blow out whiles driving.
My 2000 saab 9-5 aero wagon has a problem of occasionally not starting. You can tune the ignition switch and power comes on but the engine will not turn over. If you allow it to sit awhile, then it seems to start. I replaced the crankshaft sensor, but it still does this. I noticed there may have been recalls.
The airbag warning light comes on without notice, and horn stops working, took to dealer who said it was the clock spring and this is a typical problem. It is a safety issue as the airbag is needed to prevent injuries. I have heard of other people being injured by this.
I was driving on the highway, when I noticed a sudden loss of power. The steering and brakes were difficult to use and the check engine light was flashing. I managed to get to the side of the road.
Car leaking dark fluid...took car into different saab service center stated seen issue a lot since last time I took car into different since saab dealership no one could figure out the idm was defective until after recall head gasket went bad and coolant sensor melted...is this due to defect in car or is this just the…
Saab 95 has bad di cassette unit that may cause fire (quote from dealer), and has caused stalling on other cars (quote from dealer). Software fix was available but no made available until after failure, and expensive repair
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.