AI DamageSaab 9-2X: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Saab 9-2X, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 121, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 45% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 22% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 12% wszystkich skarg
- 5 Silnik 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 2% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 2% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 54 skarg (45% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 27 skarg (22% wszystkich).
- Zawieszenie: 17 skarg (14% wszystkich).
- Układ paliwowy: 14 skarg (12% wszystkich).
- Silnik: 9 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2005
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 2005–2006
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2006
- automat, 4 biegów 2005–2006
- manualna, 5 biegów 2005–2006
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 121 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 54 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 27 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 17 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 14 | 0 | 0 |
| Silnik | 9 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
One morning, engine made a sound like pebbles hitting it, began to smoke like on fire, all lights came on, engine ceased. I had to tow the veh and to purchase rebuilt engine as was told engine destroyed. Gm would not honor dealer warranty. Saab would not honor warranty. No local dealer would replace/repair engine.
The accident occured when the steering failed to work properly resulting in the car jumping a median and landing on its side. Shortly thereafter the car ignited into a fire starting in the engine, which quickly spread to the interior. Luckily the passenger and I made it out quickly and safely.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 20V002000 (Air Bags); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to a local dealer and was told rubber bushings and rubber control arm links could be worn. The control could just break apart from rust. The vehicle was not repaired.
It is a known issue in the saab 9-2x community that the rear strut towers rust out and fall apart. This is an issue that should be addressed as it is so common whether in a rust prone state or not.
Both rear left and right strut towers began rusting to the point the rear suspension alignment was constantly shifting due to the lack of structure remaining in the body
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.