AI DamageSaab 9000: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Saab 9000, roczników w danych: 14. Skargi właścicieli w NHTSA: 137, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 16% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 29 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 25 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 22 skarg (16% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 21 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 19 skarg (14% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1987–1990
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1986–1990
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl. 1990–1996
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1991–1998
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1995–1997
- automat, 4 biegów 1987–1998
- manualna, 5 biegów 1986–1998wymieniono w 3 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 137 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 29 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 25 | 2 | 0 |
| Hamulce | 22 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 21 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 19 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 10 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 1 | 0 |
| Fotele | 6 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Saab engine however erupted into flames and was a total loss. A factory certified technician less than 30 days prior to fire had serviced saab. Response from saab customer service - the issue did not concern saab and was between my insurance company and me.
While pulling out of a parking space, as soon as the car was put in drive, the vehicle took off. The vehicle hit other cars. Dealer has not seen vehicle.
The tracation control goes on and off unrelated to any road conditions. The engine cannot be adequately controlled nor the engagement of the transmission is smooth enough for maintaining control of the road. It is an accident waiting to happen, which it almost did several times.
Tl* the contact owns a 1994 saab 9000 cse. The contact stated that while traveling 15-20 mph, the driver side air bag deployed erroneously. The failure caused injuries to the contact's head, leg and shoulders. The police were contacted and a report was filed. The vehicle was not taken to the dealer.
Vehicle will occasionally be hard to start, when does start it misses until revved to clear up. Tune ups are performed at recommended mileage. My car is a 1990, first year for saab direct ignition. Replaced ignition cassette less than 30,000 miles ago, starting to go out again.
Tl contact owns a 1994 saab 9000. The contact noticed that the dashboard was cracked and had other unsightly damage. The vehicle was taken to an independent mechanic for inspection and they stated that the top surface of the dashboard needed to be replaced. The repair cost was estimated at $750.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.