AI DamageSaab 900: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Saab 900, roczników w danych: 22. Skargi właścicieli w NHTSA: 363, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 68 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 63 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 60 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 41 skarg (11% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 36 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1998wymieniono w 1 skargach
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1984–1998wymieniono w 1 skargach
- 2,1 l · benzyna · 4 cyl. 1991–1993
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl. 1994–1998
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl. 1994–1997
- automat, 3 biegów 1984–1993
- automat, 4 biegów 1994–1998
- manualna, 5 biegów 1984–1998wymieniono w 9 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 363 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 68 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 63 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 60 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 41 | 6 | 0 |
| Hamulce | 36 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 26 | 4 | 0 |
| Zawieszenie | 24 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 21 | 2 | 0 |
| Widoczność | 21 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 19 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 18 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 18 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 17 | 0 | 0 |
| Fotele | 13 | 3 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the vehicle would roll backwards and forwards numerous times unless the parking brake was applied. While in a parking lot, the vehicle rolled backwards into an intersection and struck a stop sign.
As I had to slow down, I had absolutely no brakes! I never had any issue with the brakes prior. Depressing the brake pedal did not disengage the cruise control and I was heading toward the rear end of a car at 70 mph.
Bought car with undisclosed problems. Trying to resolve this with seller without success.
Att: nhtsa I have a 90 turbo conv and while driving my lower a-arm broke where the weld is. I have heard this to be a problem with 900's that have over 100,000 miles on them but have found no recalls.
This is important: the rt pass seat belt did not hold my wife in a head on crash, and somebody removed the car from salvage yard quickly, inc co and yard owner did not know who took it before investigation could be made on belt failure..suspect saab had it picked up in 7 days after accident...wonder if this is a…
While the car is in the gear position on level ground the car will start to roll. ,as a result, the car rolled into another vehicle. The emergency brake was engaged as well.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.