AI DamageSaturn SC 1998: typowe usterki
Saturn SC 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 31% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 23% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (31% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (23% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (15% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,9 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving vehicle was in a frontal collision, but none of the airbags deployed upon impact. Vehicle was totaled. Please provide more details.
Car key locks up in ignition, wont turn or come out. Cable to park mechanism wont disengage. Has happened multiple times, today it took 40 minutes of jiggling steering wheel,key, brake shifter to disengage to get the car started.
The tire that I believe is faulty, ran low on air for a little while, then I aired it up - everything was fine until I tried to go into town one evening and it felt like I was riding on my rim. It sounded awful.
Button popped off emergency brake handle, rendering emergency brake inoperable.
I am now not in any gear , unable to shift into gear, & left coasting across a 4 lane, [address] also, both front seat seatbelts only retract about half way, and it has been that way from at least 17000 miles.
Car overheated on 4 lane highway. Had to pull over while cars were driving by. Replacement of head gasket at 101,000 miles. Car is still not working properly as head was replaced and now a ping had developed. 8jb
While driving at any speed vehicle accelerated uncontrollably. Driver was able to maintain control of the vehicle, and drove it to the dealer for inspection. However, mechanic could not duplicate the problem.
While the vehicle was parked consumer noticed fluid leaking from underneath. Consumer was able to drive the vehicle to the dealer for inspection, and mechanic determined that the cylinder head needed to be replaced due to crack inside of the engine.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SC ma 25 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saturn SC 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (8%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%), przegrzewanie, ubytek płynu (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saturn SC 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saturn SC 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.