AI DamageSaturn SC: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Saturn SC, roczników w danych: 12. Skargi właścicieli w NHTSA: 296, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Fotele 18% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- Fotele: 54 skarg (18% wszystkich), w 11 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 44 skarg (15% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 42 skarg (14% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 39 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 30 skarg (10% wszystkich), w 24 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,9 l · benzyna · 4 cyl. 1991–2002wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów 1991–2002
- manualna, 5 biegów 1991–2002wymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 296 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fotele | 54 | 11 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 44 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 42 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 39 | 3 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 30 | 24 | 0 |
| Hamulce | 25 | 10 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 20 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 15 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 13 | 4 | 0 |
| Opony | 12 | 0 | 0 |
| Widoczność | 11 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 10 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 7 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 6 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Ligthly applied brake to slow down to stop at intersection; though I had foot pressing hard on brake car would not stop, entered intersection and struck a passing car; this was within an hour of picking up the car from garage where repairs had been done because of this problem; air bags did not activate at impact
My vehicle was moving on the freeway, when I was hit from passenger side, drivers side hit concrete divider, airbag knocked me out, after front of car hit embankment, then I woke up from the smoke, smell of fire coming from airbag.
Driver seat recliner failure. Same problem that affected 1994 and 1995 saturns (recalled as well). Gear teeth in recliner mechanism get worn out and no longer hold the seat backrest upright. This poses a safety issue.
I tried braking hard and my pedal went completely to the floor before the car stopped and then I hit a car on the side. I could have avoided it if my brakes weren't bad. I had new brake pads on all 4 wheels and it was still low.
Then a fox ran across the road, she jerked reflexively, and the car veered into a ditch and rolled. Luckily she was uninjured except for scrapes, however the car was totaled - windshield smashed, roof smashed, passenger side smashed, and so on. Had there been a passenger there would have been a serious injury.
While driving 30 mph, the brakes failed and the vehicle crashed into a wall. The air bags failed to deploy. The contact believes it is a serious safety issue to have non-functioning air bags. The vehicle was destroyed and a police report was filed. The current and failure mileages were 48,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.