AI DamageSaturn SW 1997: typowe usterki
Saturn SW 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 31, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 31
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 16% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Opony 6% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (26% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (16% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 3 skarg (10% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,9 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 31 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owned a 1997 saturn sw. While driving 40 mph, the brake pedal was depressed, but failed to stop the vehicle. The contact stated that the emergency brake was applied, but also failed to stop the vehicle. As a result, the contact crashed into another vehicle.
The contact stated that while attempting to start the vehicle, smoke started to emit from the ignition after the key was inserted into the ignition switch. The contact immediately removed the key and towed the vehicle to an independent mechanic. The technician diagnosed that the ignition switch needed to be replaced.
Tl contact owns a 1997 saturn sw2. The vehicle has firestone firehawk atx tires. While driving 50 mph, the contact stated that the vehicle began to drag. She removed her foot from the accelerator pedal and allowed the vehicle to decelerate. The vehicle then began bumping and jumping.
Dt*: the contact stated while driving 25 mph slowing down to make a left turn, a loud noise came from under the vehicle. The vehicle was towed to a local independent repair shop for inspection. Upon inspection, the mechanic determined the transmission blown from the inside out and needed to be replaced.
While driving 40 mph the engine failed without warning. The service dealer states the ignition coil pack had malfunctioned. The vehicle was being driven on the highway when the incident occurred.
Then he reinserted the key into the ignition and vehicle began to smoke. After mechanic examined the vehicle for the smoking, it was found to be a burning harness wire. It would cost from $800.00 to $1000.00 dollars to repair it.
Consumer received a notice regarding a defective fuel pump, however when consumer went to the dealership, he was informed that they would not replace the fuel pump until it failed, but was told to keep the letter until the fuel pump failed, on 3 separate occasions consumers vehicle experienced hard starting, and after…
A bolt in transmission broke off and broke through the casing, causing transmission fluid to leak.. Vehicle could catch fire. Contacted dealer.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6740. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SW ma 21 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 31, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saturn SW 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 31. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (16%), pasy bezpieczeństwa (10%), układ paliwowy, zapach paliwa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saturn SW 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saturn SW 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.