AI DamageSaturn SW 1999: typowe usterki
Saturn SW 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: poduszki powietrzne i wyposażenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
- 2 Wyposażenie 13% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 4 Fotele 13% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 6 Opony 13% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (25% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 2 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (13% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 2 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,9 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 4 | 4 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 1 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The automobile in front of me slammed on their brakes, I slammed on my brakes and my chest hit the steering column. The airbags did not deploy.
During a vehicle crash airbags did not deploy, consumer sustained injuries. Cause unknown. Dealer notified.
Both of them were restrained with full seat belts. In the emergency room and at the sight we were told that it was lucky that my daughter was in the front seat that day or she would have been crushed and killed by the seat that collapsed behind my husband.
Broken steering wheel mechanism replaced, rusted out hood replaced. Mode control from a/c to defrost went out, less than 14,000 miles. The mode door cable disconnected due to mode door fabric coming off and caused cable to stick.
While driving at 65 mph consumer heard a popping sound and vehicle jerked. Consumer pulled onto the shoulder. Then, consumer heard a loud bang, and vehicle jerked again and smoked badly. Dealer examined the vehicle, and determined that differential pin came out and destroyed the transmission.
Consumer stated the vehicle has defective brakes, consumer was informed by dealer that the problem has been described as a hot spot on the brake disc which causes rubbing, the dealer also stated the problem is a result od driveability or mishandling of the vehicle.
At a safety check for seatbelts, 3 of the seatbelt retractors in were found to be inoperative. Only front passenger seatbelt retractor works.
Hot florida day; car fully loaded; tread separated at 70 mph (3000 mi on tire at time). (tiresize: p17570r14)
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SW ma 21 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 16, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saturn SW 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, wyposażenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (13%), pasy bezpieczeństwa (13%), klimatyzacja lub ogrzewanie (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saturn SW 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saturn SW 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.