AI DamageSaturn SW: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Saturn SW, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 209, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Fotele 10% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- Hamulce: 37 skarg (18% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 32 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 23 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 22 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 21 skarg (10% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,9 l · benzyna · 4 cyl. 1993–2001
- automat, 4 biegów 1993–2001
- manualna, 5 biegów 1993–2001
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 209 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 37 | 5 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 32 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 23 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 22 | 3 | 0 |
| Fotele | 21 | 8 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 17 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 16 | 3 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 15 | 13 | 0 |
| Układ paliwowy | 10 | 0 | 0 |
| Widoczność | 10 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 3 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owned a 1997 saturn sw. While driving 40 mph, the brake pedal was depressed, but failed to stop the vehicle. The contact stated that the emergency brake was applied, but also failed to stop the vehicle. As a result, the contact crashed into another vehicle.
The automobile in front of me slammed on their brakes, I slammed on my brakes and my chest hit the steering column. The airbags did not deploy.
Bad gas mileage, engine sounds like valve trouble, no power on hill, gear shift sticks, clunk in reverse intermittently, bleeding brake line, back brakes. Cvc clicking, and so on. Hit on aug. 22, 2006. Not sure if this caused all the above.
Seatbelts were worn however injuries were sustained. A police report was filed at the scene. After the accident the accelerator pedal was noticed under the brake pedal. The vehicle was towed to the contacts residence. Although the dealership was notified no repairs were made.
Driver side airbag did not deploy after hitting a deer head on at 50 mph. Ts
The srs air bags failed to deploy. I continued to slide to 180 degrees. Rolling backwards, I hit the center divider with the right rear bumper at about 35 mph. The impact caused my seat back to collapse (recline), although I was wearing a seatbelt.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.