AI DamageSuzuki Grand Vitara XL7 2002: typowe usterki
Suzuki Grand Vitara XL7 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 26, najczęściej: opony i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 26
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 27% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 15% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 6 Silnik 8% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- Opony: 7 skarg (27% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 5 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (15% wszystkich).
- Zawieszenie: 4 skarg (15% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (12% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 26 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The contact's head struck the steering wheel column and front windshield. The contact sustained bruises to the chest area and a slight concussion that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence.
Dt: the contact stated vehicle surged forward. When depressing the brakes the vehicle continued to move forward. The vehicle was involved in two crashes as a result of the surging. The contact took the vehicle to the dealer for inspection over fifty times.
See nhtsa campaign id number : 03v512000 in december 2004 purchased a suzuki xl-7 for $15,000 cash with 24,000 miles in april 2005 I stopped at a stop sign, signaled to make a left turn. The car spun from the rear causing it to go out of control and into a wall.
Make a grinding noise on lower drivers side of engine. I smell something burning.
Keep having a oil leak from the value cover gasket. I have had it fix before and now it is leaking again on my motor and is smoking while driving it. The place says they only give me a 1 yr warranty . It has cost me over $500 before to fix and now the same . Need to know if there were a recall.
I was driving down the road from work and I was only going 40mph and my car all of sudden started shaking and the steering wheel was out of control and finally got control of it and slowed down and stopped and noticed the cross member was broke. It wasn't like that when I bought it.
I was traveling on I-10 eastbound near tallahassee, fl going approximately 70 mph when my car briefly shook/vibrated. I let off the gas perplexed when I heard what sounded like an explosion. My car careened to the left and with a death grip on the steering wheel, I tried to control the vehicle.
Started my vehicle and noticed a burning smell. Backed out of my garage and the back door arm rest was smoking. Shut the car off and put out fire. Called the suzuki shop and they had me drive it in. My electrical warranty was expired. They replaced fuse, switch, handle and wire comp. On the rear door.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7319. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Grand Vitara XL7 ma 15 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 26, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Grand Vitara XL7 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, kontrola prędkości, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 26. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (15%), dym, zapach spalenizny, pożar (12%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Grand Vitara XL7 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Grand Vitara XL7 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.